停車(chē)換乘系統(tǒng)布局優(yōu)化與綜合收費(fèi)策略研究.pdf

1、交通擁擠是目前大城市普遍面臨的問(wèn)題，由此導(dǎo)致交通事故的增加，環(huán)境污染的加劇，已經(jīng)成為影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，嚴(yán)重地影響了城市功能的正常發(fā)揮和城市的可持續(xù)性發(fā)展。 根據(jù)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家大城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車(chē)換乘和擁擠道路使用收費(fèi)策略都是解決中心區(qū)交通壓力的有效辦法，它可以使一部分自駕車(chē)出行者在城市邊緣地區(qū)停車(chē)，換乘高容量的公共交通，以減少進(jìn)入城市中心區(qū)的小汽車(chē)數(shù)量，減輕道路擁堵，提高出行效率，使交通系統(tǒng)得到改善。 鑒

2、于過(guò)去對(duì)停車(chē)換乘系統(tǒng)或擁擠道路使用收費(fèi)策略的研究都是分開(kāi)獨(dú)立進(jìn)行的，而實(shí)際上國(guó)際上很多大城市都是既設(shè)立停車(chē)換乘系統(tǒng)又實(shí)施擁擠道路收費(fèi)策略，國(guó)內(nèi)一些大城市也是考慮同時(shí)實(shí)施這兩項(xiàng)交通需求管理策略。 如果能將這兩者結(jié)合起來(lái)實(shí)施則有助于解決停車(chē)換乘系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)資金難以籌集的問(wèn)題，同時(shí)也解決了擁擠道路使用收費(fèi)策略得不到公眾支持的問(wèn)題。 本文將停車(chē)換乘與擁擠道路使用收費(fèi)這兩項(xiàng)交通需求管理策略結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究，提出在擁擠道路使用收

3、費(fèi)點(diǎn)附近設(shè)置停車(chē)換乘系統(tǒng)，將擁擠道路使用收費(fèi)獲得的收益用于停車(chē)換乘系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)。 并進(jìn)一步研究了國(guó)際大都市停車(chē)換乘系統(tǒng)的布局和實(shí)施效果，結(jié)合國(guó)內(nèi)大城市交通和城市布局的特點(diǎn)，確立了國(guó)內(nèi)大城市停車(chē)換乘系統(tǒng)布局的關(guān)鍵技術(shù)及規(guī)劃策略，同時(shí)分析了擁擠道路使用收費(fèi)與停車(chē)換乘系統(tǒng)布局結(jié)合條件下的綜合收費(fèi)策略，建立了雙層規(guī)劃模型，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的算法，并以算例進(jìn)行計(jì)算和分析。 最后，文章還總結(jié)了世界各個(gè)城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并據(jù)此對(duì)我國(guó)研究和