山地城市停車換乘行為影響分析研究.pdf

1、目前，隨著城市經(jīng)濟的快速增長，國內(nèi)外諸多大城市逐漸陷入了各種城市交通問題，如交通擁堵、交通事故、交通污染等。在諸多交通問題中，城市中心區(qū)停車問題日漸凸顯，并已逐漸受到社會各界的高度重視。為有效解決城市中心區(qū)停車難題，國內(nèi)各大城市紛紛開始提出運用在國外已相對成熟的停車換乘(Parkand Ride，P&R)模式，即采用大容量的公共交通出行代替私家車出行，實現(xiàn)小汽車向公共交通的轉(zhuǎn)移，從而減少進入城市中心區(qū)私家車數(shù)量、緩解城市中心區(qū)道路擁堵、

2、提高城市道路服務(wù)水平。然而，我國是一個多山的國家，山地城鎮(zhèn)占我國總城鎮(zhèn)的2/3，山地城市的P&R建設(shè)是緩解山地城市中心區(qū)停車難題的重要舉措。為合理規(guī)劃并有效利用P&R設(shè)施，就必須對P&R選擇行為進行充分的研究，了解居民的出行心理、掌握市民的出行特點。因此，針對山地城市進行停車換乘行為的影響分析具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文首先對山地城市進行了界定，總結(jié)了山地城市與平原城市在道路交通上的不同特征，探討了道路交通特征對居民出行

3、的影響，并基于停車換乘概念的理解，分別總結(jié)了山地城市停車、換乘的現(xiàn)狀及特點。繼而，通過制定山地城市停車換乘行為意向調(diào)查(Stated Preference Survey)問卷表，經(jīng)調(diào)查、分析不同因素的影響程度，得出一些基本的統(tǒng)計結(jié)論，即:出行時間與出行費用是影響停車換乘行為的重要因素。隨后，從換乘行為的角度出發(fā)，分別研究了基于出行時間和出行費用的停車換乘影響因素，從理論上分析了各影響因素對停車換乘行為的影響。最后，本文總結(jié)了山地城市停車