停車換乘設施布局規(guī)劃及設計方法的研究.pdf

1、我國的自行車擁有量很高且在不斷增長，隨之帶來的交通擁堵和機非混行等問題也日益嚴重，只有通過合理的規(guī)劃把自行車交通和公共交通結合起來，建立合理的換乘體系，充分發(fā)揮自行車和公共交通各自的優(yōu)勢，才能更有效的提高整個城市的交通運行能力；與此同時，由于城市化進程的逐步加速，我國城市機動車保有量的迅速增加帶來的交通擁堵、停車等問題，一直困擾著國內諸多大城市。根據(jù)國外的發(fā)展經驗，停車換乘是解決城市中心區(qū)交通壓力的有效辦法，它可以使駕車出行者在城市邊緣

2、地區(qū)停車，換乘高容量的公共交通，以減少進入城市中心區(qū)的小汽車數(shù)量，減輕道路擁堵，提高出行效率，使交通系統(tǒng)得到改善。本文在此背景下對自行車和小汽車停車換乘規(guī)劃的相關問題進行了研究。
　　 本文首先通過分析國外城市實施停車換乘的經驗，總結了適合設置停車換乘設施的城市特點；其次，通過分析自行車停車換乘影響因素，建立了自行車停車換乘需求模型，并進行了實例分析；總結了自行車停車換乘設施布局的原則和方法；從城市空間演化角度分析了我國實施停車

3、換乘的時機性；建立了基于Logit的換乘選擇模型，探討了土地利用與換乘需求的關系建立了小汽車停車換乘需求模型；并從城市交通模式角度研究了小汽車停車換乘設施的布局方法；在研究自行車和小汽車停車換乘規(guī)劃方法后提出了自行車和小汽車協(xié)調換乘的總體原則，并從換乘設施的站前廣場布局、出入口布置、場地布置、內部交通組織、步行系統(tǒng)交通組織、景觀、安全及舒適性換乘環(huán)境、信號標識等方面進行研究，提出了換乘停車場設施的設計原則和方法，為停車換乘設施的建設和實