基于ECU測(cè)試平臺(tái)的電噴汽油機(jī)控制系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的普通電噴系統(tǒng)的組成進(jìn)行了分析，研究了ECU的基本控制理論和算法。討論了汽車電子控制燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器的工作電路及其工作原理進(jìn)行了細(xì)致的研究，其中包括電子控制燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和控制原理，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的噴油控制方法。為開發(fā)新型的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，設(shè)計(jì)了一種ECU測(cè)試裝置，可從ECU中獲取MAP數(shù)據(jù)，獲取設(shè)計(jì)ECU控制算法的必需數(shù)據(jù)。該平臺(tái)不僅可用于檢測(cè)國(guó)外已經(jīng)制作好的

2、ECU，同時(shí)也可以用于制作新型ECU時(shí)的參數(shù)優(yōu)化。 在研究過程中，通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門在特定位置，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)的速度依次從最低變化到最高，同時(shí)記錄水溫、油溫、進(jìn)氣壓力和轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，可測(cè)出相應(yīng)的噴油量、點(diǎn)火提前角。在此基礎(chǔ)上構(gòu)造穩(wěn)態(tài)控制所需的MAP圖，這些數(shù)據(jù)可作為ECU控制算法研究的樣本。 在論文中也討論了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和燃油噴射控制。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)典型的非線性、時(shí)滯、時(shí)變系統(tǒng)。智能控制能夠?qū)⑷祟惖闹腔蹜?yīng)用到控制系統(tǒng)中去，解決非