基于行為需求的地鐵站內(nèi)公共空間環(huán)境設(shè)計策略研究_4859.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，城市交通面臨巨大壓力，發(fā)展城市地鐵成為緩解此壓力的有效手段和必然趨勢。在積極推進(jìn)地鐵建設(shè)的同時，對地鐵站地下空間的研究亦已取得了一定成果。但針對使用者在地鐵站空間環(huán)境中的心理需求與行為活動的研究存在不足，僅有的研究成果也多缺乏對使用者行為需求系統(tǒng)的分析與總結(jié)。
　　出于對地下空間設(shè)計中人性化的追求和提高車站公共空間的使用效率，本研究擬以使用者行為需求為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用心理學(xué)、行為學(xué)等相關(guān)理論，通過對南京、蘇州兩個城

2、市10個地鐵站點(diǎn)的使用情況展開實地調(diào)研與問卷調(diào)查，分析總結(jié)當(dāng)前地鐵站空間環(huán)境設(shè)計存在的主要問題與原因。然后運(yùn)用馬斯洛的需求層次理論構(gòu)建全新的基于地鐵車站使用者的需求層次模型，并借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)地鐵站空間設(shè)計的模式、方法及技術(shù)手段，針對車站空間要素提出相應(yīng)的設(shè)計策略，形成一套兼顧不同需求層次、具備可操作性的地鐵站公共空間環(huán)境設(shè)計的理論。最后，本文對徐州地鐵1號線彭城廣場站進(jìn)行案例分析，并在上述研究體系的基礎(chǔ)上，針對車站的具體情況提出相關(guān)設(shè)計建

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