地鐵環(huán)境振動實測及傳播規(guī)律研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高，地鐵軌道交通給我們帶來快捷和便利的同時，所引起的環(huán)境振動對人類生活和工作環(huán)境的影響已經(jīng)引起了越來越廣泛的關(guān)注。本文以某地鐵一號線、二號線振動測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從實測和數(shù)值模擬兩個方面對振動的傳播規(guī)律進行了研究。主要研究內(nèi)容和結(jié)果如下： 1.對某地鐵線路環(huán)境振動實測據(jù)進行了分析，得到了振動波在土中的傳播規(guī)律：地鐵運營誘發(fā)振動傳播過程中，近軌區(qū)域以高頻振動為主，遠軌區(qū)域以低頻振動為主。傳到建筑物

2、的振動以20Hz以內(nèi)的低頻振動為主，且垂直分量振動幅度高于水平分量。地質(zhì)條件、隧道埋深對振動波的傳播影響較大，在離開隧道軸線一定距離存在一個振動放大區(qū)，在此區(qū)域內(nèi)地面振動強度有所增大。最后，通過線性回歸得到了該地鐵軌道交通引起的環(huán)境振動的振級衰減公式； 2.通過快速Fourier變換，對實測的軌道振動加速度進行了數(shù)定分析。進而采用單自由度車輛簡化模型，推導(dǎo)了模擬輪軌的豎向運動平衡微分方程，求得了地鐵列車豎向振動的荷載時程；