航空女乘務(wù)員職業(yè)壓力特點(diǎn)及其焦慮狀態(tài)的調(diào)查研究.pdf

1、目的隨著社會(huì)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，職業(yè)壓力日漸突顯，成為影響人們身心健康和組織發(fā)展的重要因素。本課題通過(guò)探討航空女乘務(wù)員職業(yè)壓力特點(diǎn)及其焦慮狀態(tài)，為引入相關(guān)壓力管理和訓(xùn)練課程，進(jìn)行職業(yè)壓力相關(guān)癥候群的預(yù)防和治療提供依據(jù)，從而促進(jìn)航空乘務(wù)人員的身心健康，提高工作績(jī)效，以確保航空安全，促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。 方法在南方航空公司客艙部乘務(wù)隊(duì)，以乘務(wù)員體檢證號(hào)為序，通過(guò)查詢隨機(jī)數(shù)字表，共抽取女性乘務(wù)員260名作為樣本組；以南方航空公司

2、客艙部地勤人員工作牌號(hào)為序，通過(guò)查詢隨機(jī)數(shù)字表，共抽取女性地勤人員85名作為對(duì)照組。入組人員均需完整填寫一般情況問(wèn)卷、工作應(yīng)激量表、焦慮自評(píng)量表、特質(zhì)焦慮問(wèn)卷、簡(jiǎn)易應(yīng)對(duì)方式問(wèn)卷等五個(gè)問(wèn)卷，要求現(xiàn)場(chǎng)完成，由經(jīng)過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn)的調(diào)查員負(fù)責(zé)講解注意事項(xiàng)并解答有關(guān)問(wèn)題。最終，乘務(wù)員組回收合格問(wèn)卷253份，為最后入組數(shù)，回收率97％，地勤組回收合格問(wèn)卷83份，為最后入組數(shù)，回收率98％，條目回答缺失率均低于1％。采用Exce12000建立數(shù)據(jù)庫(kù)，采用S

3、AS8.0軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，統(tǒng)計(jì)方法包括：?jiǎn)柧硇判Ф确治?、描述性分析、方差分析、秩和檢驗(yàn)、X<'2>檢驗(yàn)、t檢驗(yàn)、Logistic回歸、相關(guān)性分析等。 結(jié)果 本研究實(shí)際調(diào)查對(duì)象均為女性，共345人，最終乘務(wù)員入組253人，地勤人員入組83.人。主要分析結(jié)果如下： 1．乘務(wù)員組和地勤組的比較：發(fā)現(xiàn)兩組工作壓力、積極應(yīng)對(duì)方式的差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義?？梢哉J(rèn)為，乘務(wù)員組的工作壓力和積極應(yīng)對(duì)得分高于地勤組。 2．乘務(wù)員

4、組和常模的比較：乘務(wù)員組的工作壓力和狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，而特質(zhì)焦慮水平較低，在面對(duì)壓力時(shí)乘務(wù)員多采用積極應(yīng)對(duì)，較少采用消極應(yīng)對(duì)。 3．地勤組和常模的比較：地勤組工作壓力較小，特質(zhì)焦慮水平較低，而狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，較少采用消極應(yīng)對(duì)方式。 4．乘務(wù)員組職業(yè)壓力的危險(xiǎn)因素分析：?jiǎn)我蛩胤治龊Y選出年齡、學(xué)歷、職務(wù)、職稱、工作年限、婚姻狀況、有無(wú)子女、飛行航線、飛行時(shí)間、夜航時(shí)間、排班情況、工作規(guī)范、工作環(huán)境、收入水平

5、、身體狀況、消極應(yīng)對(duì)方式、特質(zhì)焦慮水平等與壓力有關(guān)的17個(gè)變量；采用Logistic回歸進(jìn)行多因素分析，有學(xué)歷、飛行時(shí)間、工作規(guī)范、身體狀況、特質(zhì)焦慮分級(jí)、消極應(yīng)對(duì)、工作環(huán)境7個(gè)變量進(jìn)入模型，其中工作環(huán)境、學(xué)歷回歸系數(shù)均為負(fù)，其它回歸系數(shù)為正。 5．工作壓力的相關(guān)因素分析：工作壓力與狀態(tài)焦慮、特質(zhì)焦慮、消極應(yīng)對(duì)的相關(guān)均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，均為正相關(guān)。 結(jié)論航空乘務(wù)員屬于高職業(yè)壓力人群，并且特質(zhì)焦慮水平低，而狀態(tài)焦慮水平高