城市高架軌道交通景觀分析理論與評(píng)價(jià)模型.pdf

1、一般城市空間分為建筑空間、交通空間和開放空間。作為建筑空間的美學(xué)問題人們研究已有若干世紀(jì)，而交通空間的美學(xué)問題最早是主要研究街景或叫“街道美學(xué)”，在城市開始“汽車化”之后，對(duì)城市道路美學(xué)和高速公路美學(xué)的研究逐漸發(fā)展起來。隨著城市的不斷擴(kuò)大發(fā)展，城市軌道交通在城市公共交通中所占比重越來越大，而對(duì)城市軌道交通在景觀方面的研究卻較少。高架軌道交通的景觀問題是現(xiàn)代交通對(duì)環(huán)境提出的新問題。 本文提出了一個(gè)適合城市高架軌道交通的景觀研究方法

2、——城市高架軌道交通動(dòng)—靜態(tài)景觀分析方法，即引出了城市高架軌道交通動(dòng)態(tài)景觀的概念，根據(jù)對(duì)重慶輕軌2號(hào)線動(dòng)態(tài)景觀意象的調(diào)研分析成果，從城市高架軌道交通空間中提取動(dòng)態(tài)景觀元素即為：線路、車站、邊界、區(qū)域及標(biāo)志，并對(duì)這些元素的相互關(guān)系進(jìn)行了剖析；對(duì)靜態(tài)景觀的概念作了詮釋，并提出城市高架軌道交通靜態(tài)景觀的研究重點(diǎn)應(yīng)為：高架橋自身結(jié)構(gòu)美學(xué)問題和高架軌道交通與環(huán)境協(xié)調(diào)兩大問題。高架橋自身結(jié)構(gòu)的美學(xué)問題，分別對(duì)高架橋橋墩、橋梁形體等高架橋的構(gòu)造結(jié)構(gòu)物

3、進(jìn)行分析。在高架軌道交通與環(huán)境協(xié)調(diào)問題，提出軌道高架橋的形態(tài)、尺度、色彩及材質(zhì)應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)，并給出其與環(huán)境協(xié)調(diào)的處理方法。 最后選用“目標(biāo)—指標(biāo)層次”分析方法，從動(dòng)態(tài)景觀和靜態(tài)景觀兩個(gè)方面去構(gòu)建城市高架軌道交通景觀評(píng)價(jià)體系，并以重慶輕軌2號(hào)線中的兩個(gè)有代表性的區(qū)段景觀，對(duì)該體系進(jìn)行了驗(yàn)證。最后的景觀評(píng)價(jià)結(jié)果表明，通過本文建立的城市高架軌道交通景觀評(píng)價(jià)體系能夠具體體現(xiàn)出高架軌道景觀的差異性，并能反映具體差異點(diǎn)及差異程度?？擅鞔_量化

4、的反映高架軌道交通的景觀評(píng)價(jià)等級(jí)和其中單項(xiàng)指標(biāo)的景觀等級(jí)，并具有可比性，其結(jié)果能準(zhǔn)確、客觀的反映城市高架軌道交通景觀的實(shí)際情況，方法簡(jiǎn)單易行，具有實(shí)用性。 本文提出的城市高架軌道交通動(dòng)—靜態(tài)景觀分析方法進(jìn)一步補(bǔ)充了現(xiàn)代交通的景觀研究，為城市高架軌道交通景觀建設(shè)尋求科學(xué)、實(shí)用的建設(shè)對(duì)策；建立的評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)方法可對(duì)已建成的高架軌道交通提出改進(jìn)措施和對(duì)未建設(shè)的軌道交通提供決策依據(jù)，對(duì)高架軌道交通的設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理等工作都有著深遠(yuǎn)的意