畢業(yè)論文--汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng) (3)

1、<p>　　袇蕆薀蚄芆蕆螞羀膂蒆螅螂肈蒅蒄羈羄蒄薇螁節(jié)薃蠆羆膈薂螁蝿肄薁蒁羄羀膈蚃螇羆膇螅肅芅膆蒅袆膁膅薇肁肇膄蝕襖羃膄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)薄蚅肄芁螆袀肀芀蒆螃羆艿薈罿芄艿蟻螁膀羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羅袈蒞蚇螈膇莄蕆羄膃莃蕿袆聿莃蟻肂羅莂螄裊芃莁蒃蚇腿蒀薆袃肅葿蚈蚆羈蒈莈袁袇蕆薀蚄芆蕆螞羀膂蒆螅螂肈蒅蒄羈羄蒄薇螁節(jié)薃蠆羆膈薂螁蝿肄薁蒁羄羀膈蚃螇羆膇螅肅芅膆蒅袆膁膅薇肁肇膄蝕襖羃膄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)薄蚅肄芁螆袀肀芀蒆螃羆艿薈罿芄艿蟻螁膀

2、羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羅袈蒞蚇螈膇莄蕆羄膃莃蕿袆聿莃蟻肂羅莂螄裊芃莁蒃蚇腿蒀薆袃肅葿蚈蚆羈蒈莈袁袇蕆薀蚄芆蕆螞羀膂蒆螅螂肈蒅蒄羈羄蒄薇螁節(jié)薃蠆羆膈薂螁蝿肄薁蒁羄羀膈蚃螇羆膇螅肅芅膆蒅袆膁膅薇肁肇膄蝕襖羃膄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)薄蚅肄芁螆袀肀芀蒆螃羆艿薈罿芄艿蟻螁膀羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羅袈蒞蚇螈膇莄蕆羄膃莃蕿袆聿莃蟻肂羅莂螄裊芃莁蒃蚇腿蒀薆袃肅葿蚈蚆羈蒈莈袁袇蕆薀蚄芆蕆螞羀膂蒆螅螂肈蒅蒄羈羄蒄薇螁節(jié)薃蠆羆膈薂螁蝿肄薁蒁羄羀膈蚃螇羆膇螅肅芅膆蒅袆膁

3、膅薇肁肇膄蝕襖羃膄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)薄蚅肄芁螆袀肀芀蒆螃羆艿薈罿芄艿蟻螁膀羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羅袈蒞蚇螈膇莄蕆羄膃莃蕿袆聿莃蟻肂羅莂螄裊芃莁蒃蚇</p><p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)</p><p>　　系 別 汽車系 　　　 </p><p>　　年級(jí)

4、專業(yè) 09級(jí)汽檢七班 </p><p>　　學(xué)生姓名 　王剛 　　 </p><p>　　指導(dǎo)教師 　王磊 　　　　 </p><p>　　專業(yè)負(fù)責(zé)人 　　x x x </p><p>　　答辯日期 2010年9月10日 　</p><p><

5、;b>　　職業(yè)學(xué)院</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘 要……………………………………………………………………………2</p><p>　　關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………3</p><p>　　一.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造………………

6、…………………………3</p><p>　　二. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)………………………………………………4</p><p>　　2.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障八大主要因素………………………………………………4</p><p>　　2.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法………………………………………………………5</p><p>　　2.3發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單維護(hù)……………………

7、……………………………………6</p><p>　　三. 發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面…………………………………….…………………7</p><p>　　3.1車輛保養(yǎng)識(shí)常…………………………………………………………7 </p><p>　　總 結(jié)……………………………………………………………………………9</p><p>　　致 謝………………………

8、……………………………………………………9</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………10</p><p>　　(【 摘要 】汽車的修理和維護(hù)是大家頭痛的問題。 如果平時(shí)不知好好保養(yǎng)愛車，或者駕車習(xí)慣不好，一旦車子得進(jìn)廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費(fèi)用，時(shí)間的浪費(fèi)和精神上的折磨，更是難以數(shù)計(jì)。 所以，汽車要時(shí)時(shí)注意保養(yǎng)，從你擁有汽車的第一天

9、就小心維護(hù)，以免因小失大呢？本文從汽車?yán)碚撝R(shí)出發(fā)，為您講解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)?！娟P(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng)</p><p>　　一.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。1．

10、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。2．配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。</p><p>　　3．燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 汽油燃

11、料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。 4．冷卻系 機(jī)動(dòng)車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大

12、氣中，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度5．潤(rùn)滑系 潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。</p><p>　　6．點(diǎn)火系 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。 7．起動(dòng)系 起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成，用以使靜止

13、的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程，是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)連續(xù)的過程來實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1. 四沖程汽油機(jī)的工作原理： (1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿?dòng)過程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入

14、氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束。 (2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。 </p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和

15、進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 要因四、進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟

16、，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。 要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使

17、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。 要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 燃油</p><p>　　6. 參考文獻(xiàn)[1] 趙英勛. 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7[2] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理. 上冊(cè). 發(fā)動(dòng)機(jī)、車身 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8[3] 關(guān)文達(dá). 汽車構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998[4] 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 200

18、6</p><p><b>　　7．結(jié)束語</b></p><p>　　經(jīng)過半年的準(zhǔn)備，論文終于順利完成，由于我實(shí)習(xí)的車型不是高檔轎車，而是經(jīng)濟(jì)型的五菱微型客車，從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)才是最總要的。希望能把此項(xiàng)技術(shù)能夠簡(jiǎn)單明了的呈現(xiàn)出來，中間我也是在不懂到半懂的狀態(tài)的中完成的，這既是自我學(xué)習(xí)的過程，也是自我努力的結(jié)果。</p><p>

19、　　開始一直認(rèn)為汽車中，保養(yǎng)很重要，但是完成這項(xiàng)論文后，才發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)比機(jī)修同樣重要，甚至超過機(jī)修，所以，在今后的工作中，要格外重視汽車保養(yǎng)。</p><p>　　完成這項(xiàng)論文，我也是從中獲益匪淺，只有一個(gè)明確的目標(biāo)，才能堅(jiān)持的走下去，還有就是要有具體的計(jì)劃于安排，步步踏實(shí)，步步穩(wěn)贏！</p><p>　　職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書</p><p>　　系部：電子機(jī)

20、械系 專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 姓名：xxx </p><p>　　班別： 08汽修x班 學(xué)號(hào)： xxxxx </p><p>　　袈肂薄螄羀芇蒀螃肂肀莆螃螂芆節(jié)袂襖肈薀袁羇芄蒆袀聿肇蒂衿衿節(jié)莈蒆羈膅芄蒅肅莁薃蒄螃膃葿蒃裊荿蒞薂羈膂芁薁肀羄蕿薁螀膀薅薀羂羃蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃薇袆芆薂薆羈聿蒈蚅肁芅莄蚅螀肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅螞螅莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀芃蠆肂膂薁

21、蝿螁羅蕆螈襖膁莃螇羆羄艿螆?bào)Ｍ绕N螅袈肂薄螄羀芇蒀螃肂肀莆螃螂芆節(jié)袂襖肈薀袁羇芄蒆袀聿肇蒂衿衿節(jié)莈蒆羈膅芄蒅肅莁薃蒄螃膃葿蒃裊荿蒞薂羈膂芁薁肀羄蕿薁螀膀薅薀羂羃蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃薇袆芆薂薆羈聿蒈蚅肁芅莄蚅螀肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅螞螅莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀芃蠆肂膂薁蝿螁羅蕆螈襖膁莃螇羆羄艿螆?bào)Ｍ绕N螅袈肂薄螄羀芇蒀螃肂肀莆螃螂芆節(jié)袂襖肈薀袁羇芄蒆袀聿肇蒂衿衿節(jié)莈蒆羈膅芄蒅肅莁薃蒄螃膃葿蒃裊荿蒞薂羈膂芁薁肀羄蕿薁螀膀薅薀羂羃蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃薇袆芆薂