畢業(yè)論文汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)2

1、<p>　　羈膂莈蚅袇膁蒀袀膆膀薂蚃肂腿蚅衿羈艿莄螞襖羋蕆袇螀芇蠆蝕腿芆荿羅肅芅蒁螈羈芄薃羄袇芃蚆螆膅芃蒞蕿肁莂蒈螅羇莁薀薈袃莀芀螃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄莈蚆蚄羀莇莆袀袆莆蒈螞膄蒅薁袈肀蒄蚃蟻羆蒃莃袆羂肀薅蝿袈聿蚇羅膇肈莇螇肅肇葿羃罿肆薂螆裊膅蚄薈膃膅莄螄聿膄蒆薇肅膃蚈袂羈膂莈蚅袇膁蒀袀膆膀薂蚃肂腿蚅衿羈艿莄螞襖羋蕆袇螀芇蠆蝕腿芆荿羅肅芅蒁螈羈芄薃羄袇芃蚆螆膅芃蒞蕿肁莂蒈螅羇莁薀薈袃莀芀螃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄莈蚆蚄羀莇莆袀袆莆蒈螞膄

2、蒅薁袈肀蒄蚃蟻羆蒃莃袆羂肀薅蝿袈聿蚇羅膇肈莇螇肅肇葿羃罿肆薂螆裊膅蚄薈膃膅莄螄聿膄蒆薇肅膃蚈袂羈膂莈蚅袇膁蒀袀膆膀薂蚃肂腿蚅衿羈艿莄螞襖羋蕆袇螀芇蠆蝕腿芆荿羅肅芅蒁螈羈芄薃羄袇芃蚆螆膅芃蒞蕿肁莂蒈螅羇莁薀薈袃莀芀螃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄莈蚆蚄羀莇莆袀袆莆蒈螞膄蒅薁袈肀蒄蚃蟻羆蒃莃袆羂肀薅蝿袈聿蚇羅膇肈莇螇肅肇葿羃罿肆薂螆裊膅蚄薈膃膅莄螄聿膄蒆薇肅膃蚈袂羈膂莈蚅袇膁蒀袀膆膀薂蚃肂腿蚅衿羈艿莄螞襖羋蕆袇螀芇蠆蝕腿芆荿羅肅芅蒁螈羈芄薃羄袇芃蚆螆膅

3、芃蒞蕿肁莂蒈螅羇莁薀薈袃莀芀螃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄莈蚆蚄羀莇莆袀袆莆蒈螞膄蒅薁袈肀蒄蚃蟻羆蒃莃袆羂肀薅蝿袈聿蚇羅膇肈莇螇肅肇葿羃罿肆薂螆裊膅蚄薈</p><p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)</p><p>　　系 別 汽車制造與裝調</p><p>　　年級

4、專業(yè) 10級汽車檢測與維修 </p><p>　　學生姓名 　　孟杰 　　 </p><p>　　指導教師 　　xxx 　　　　 </p><p>　　長春汽車工業(yè)高等?？茖W校</p><p><b>　　二零一一年六月</b></p><p>&

5、lt;b>　　獨創(chuàng)性聲明</b></p><p>　　本人聲明所呈交的論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得長春汽車工業(yè)高等?？茖W?；蚱渌逃龣C構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。</p><p

6、>　　論文作者簽名： 簽字日期： 年 月 日</p><p>　　學位論文版權使用授權書</p><p>　　本論文作者完全了解長春汽車工業(yè)高等?？茖W校有關保留、使用論文的規(guī)定。特授權長春汽車工業(yè)高等?？茖W校可以將論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。</p>

7、<p>　　（保密的論文在解密后適用本授權說明）</p><p>　　論文作者簽名： 導師簽名：</p><p>　　簽字日期： 年 月 日 簽字日期： 年 月 日</p><p>　　中文摘要 汽車的修理和維護是大家頭痛的問題。 如果平時不知好

8、好保養(yǎng)愛車，或者駕車習慣不好，一旦車子得進廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費用，時間的浪費和精神上的折磨，更是難以數計。 所以，汽車要時時注意保養(yǎng)，從你擁有汽車的第一天就小心維護，以免因小失大呢？本文從汽車理論知識出發(fā)，為您講解汽車發(fā)動機的維修和保養(yǎng)的基礎知識?！娟P鍵詞】發(fā)動機診斷 檢修 保養(yǎng)</p><p><b>　　英文摘要</b></p><p>　　Ca

9、r repairs and maintenance is everyone headache problem. If not maintain well at ordinary times, bad habits or driving car, once the car in a factory, repair, overhaul not only have to pay a considerable cost, waste of ti

10、me and mental torture, it is difficult to math. So, the car should always pay attention to maintain, from the first day you have carefully maintenance, lest keep the tail from wagging the dog? This paper, starting from t

11、he car theory knowledge to explain your car engine repair </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　緒論………………………………………………………………………………1</p><p>　　第一章 發(fā)動機基本構造………………………………………………………...

12、4</p><p>　　第二章 關于發(fā)動機故障及維護………………………………………………4</p><p>　　2.1發(fā)動機故障八大主要因素………………………………………………4</p><p>　　2.2 發(fā)動機故障診斷方法…………………………………………………… 5</p><p>　　2.3發(fā)動機簡單維護…………………………………………

13、………………6</p><p>　　第三章 發(fā)動機主要保養(yǎng)方面…………………………………….……………7</p><p>　　3.1車輛保養(yǎng)識常…………………………………………………………7 </p><p>　　第四章 汽車的三級保養(yǎng) 檢查項目及規(guī)范……………………………………..9</p><p>　　總結…………………………………………

14、…………………………………..13</p><p>　　第五章 結束語…………………………………………………………………..14</p><p>　　致 謝……………………………………………………………………………15</p><p>　　參考文獻…………………………………………………………………………16</p><p><b>

15、　　緒論</b></p><p>　　是車輛的重要組成部分，關系到車輛的使用性能和行駛安全。在汽車的運行過程中，要特別預防發(fā)動機的早期磨損，防止發(fā)動機的不正常損壞，正確合理的使用發(fā)動機，可以有效的延長發(fā)動機的使用壽命。但是，由于操作使用不當和保養(yǎng)檢修不及時，將導致發(fā)動機的損傷，直接影響汽車的技術性能和經濟性。因此對于發(fā)動機的維護和維修我們應該重視。 工程機械 發(fā)動機 維護保養(yǎng) 發(fā)動機是將某一種形式的能

16、量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。汽車的動力來自于發(fā)電機。</p><p>　　發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理。發(fā)動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發(fā)

17、動機伴隨著汽車走過了100 多年的歷史，無論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動機的性能作為競爭亮點，</p><p>　　第一章.發(fā)動機基本構造發(fā)動機是將某一種型式的能量轉換為機械能的機器，其

18、作用是將液體或氣體燃燒的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。汽車發(fā)動機汽油機通常由曲柄連桿、配氣兩大機構和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統(tǒng)組成。1．曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機產生動力，并將活塞的直線往復運動轉變?yōu)榍S旋轉運動而對外輸出動力。2．配氣機構 配氣機構是由進氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時齒輪等組成。其

19、作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產生的廢氣及時排出氣缸。</p><p>　　3．燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系。 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內供給已配好的可燃混合氣，并控制進入氣缸內可燃混合氣數量，以調節(jié)發(fā)動機輸出的功

20、率和轉速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。 4．冷卻系 機動車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器和水套（在機體內）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動機電動正常工作的溫度5．潤滑系 潤滑系由機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。</p><p>　　

21、6．點火系 汽油機點火系由電源（蓄電池和發(fā)電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時刻及時點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。 7．起動系 起動系由起動機和起動繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉入自行運轉狀態(tài)。發(fā)動機工作原理發(fā)動機將熱能轉變?yōu)闄C械能的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續(xù)的過程來實現(xiàn)的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉兩圈，活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機

22、。1. 四沖程汽油機的工作原理： (1) 進氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關閉。活塞移動過程中，氣缸內容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞到達下止點，進氣門關閉時結束。 (2) 壓縮行程。進氣行程結束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內容積逐漸減小。此時進、排氣門均關閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時

23、升高，并使混合氣進一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。 </p><p>　　第二章.關于發(fā)動機故障及維護2.1發(fā)動機出現(xiàn)故障的八大主要因素每個人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發(fā)動機就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠離“心臟病”，就要像愛護自己的心臟一樣愛護汽車的發(fā)

24、動機。下面所介紹的導致車輛患“心臟病”的八大要因，或許會給讓你有所受益。 要因一、不按期保養(yǎng) 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機做保養(yǎng)。據有經驗的汽修師傅說：“在他們所經手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高。”可見發(fā)動機保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。 要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油

25、在使用過程中油質都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應該結合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。 機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油</p><p>　　發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓

26、空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質量而定。 要因四、進氣管道過臟 如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區(qū)域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發(fā)動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發(fā)動

27、機的磨損和老化。 要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。 要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)

28、不善 燃油</p><p>　　第三章 發(fā)動機主要保養(yǎng)方面3.1車輛保養(yǎng)常識汽車按時定程保養(yǎng)是關鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對延長汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時工作太忙，等到節(jié)假日又把時間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復，自己既沒有時間養(yǎng)護，又不具備養(yǎng)護專業(yè)知識，最終汽車會以發(fā)生故障為抗議，到那時后悔晚矣。根據環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內容是更換機油、機濾。由于機油與

29、空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑慢慢地增多，機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長時間不更換機油，這些沉淀物可能會阻塞油道，導致發(fā)動機干磨，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。保養(yǎng)項目中除更換項目外，還有很多檢查項目，工序流程也是相當細致和復雜。首先，要確保汽車各個系統(tǒng)的潤滑和油路無滲漏，對各種液面的檢查缺一不可：機油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉向液面、齒輪油液面、電解液

30、液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時增補，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關的制動、行使和動力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查</p><p>　　第四章 汽車的三級保養(yǎng) 檢查項目及規(guī)范</p><p>　　一、發(fā)動機部分：　　(1)起動發(fā)動機，傾聽發(fā)動機在怠速、中速和高速運轉時有無雜音異響，拆下發(fā)動機總成　　(2)清洗、拆卸發(fā)動

31、機，清除積炭、油污和結膠，清理水垢，主油道、油底殼，檢查各機件的技術狀況，研磨氣門，檢驗氣門彈簧，收校軸承襯瓦，根據情況更換活塞環(huán)，檢查油封，根據清況進行更換?！　?3)拆檢、清先化油器汽油泵，在試驗臺上進行試驗和高速使其符合標準，拆洗空氣濾清器和更換機油，清洗汽油濾清器及其管道?！　?4)檢驗氣缸蓋，根據情況更換氣缸蓋襯墊，清進進、排氣歧管及消聲器并緊、固其螺栓、螺母，檢查并緊固飛輪殼與缸體的螺栓。　　(5)清理機油粗、細

32、濾清器更換細濾芯)，拆栓機油泵、機油集濾器裝上油底殼并緊固，發(fā)動機裝配后，按規(guī)定加注對號的新機漬至規(guī)定高度?！　?6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，根據情況進行拆修，調整皮帶公緊度，搟除貯氣筒內的油水及污物，檢查刮水器及其氣道?！　?7)拆檢水泵，根據情況更換密封皮碗和墊圈，水泵軸加注潤滑脂，檢查節(jié)溫器疏通水道及分水管。　　二、離合器及傳動部分：　　(1)分解、清洗、檢查和調整離合器(根據情況更換被動盤</p

33、><p><b>　　總結</b></p><p>　　汽車在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，所以對于汽車的保養(yǎng)是要非常值得注意的，一般汽車每行駛5000公里到10000公里或以上都需要去維修店進行不同的保養(yǎng)，所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要做好以下三個方面：車體

34、保養(yǎng)、車內保養(yǎng)、車體翻新。 通過對本文章的閱讀你肯定明白了不少，使我們對于汽車維修工藝現(xiàn)狀有了進一步的了解也使我們對其未來有了更好的展望，我相信汽車維修一定會發(fā)展的越來越好我也相信會有更多的人才對汽車維修做出更多的貢獻。最好讓我們懷著美好的期待憧憬明天</p><p><b>　　第五章 結束語</b></p><p>　　經過半年的準備，論文終于順利完成

35、，由于我實習的車型不是高檔轎車，而是經濟型的五菱微型客車，從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)才是最總要的。希望能把此項技術能夠簡單明了的呈現(xiàn)出來，中間我也是在不懂到半懂的狀態(tài)的中完成的，這既是自我學習的過程，也是自我努力的結果。</p><p>　　開始一直認為汽車中，保養(yǎng)很重要，但是完成這項論文后，才發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)比機修同樣重要，甚至超過機修，所以，在今后的工作中，要格外重視汽車保養(yǎng)。</p><p&

36、gt;　　完成這項論文，我也是從中獲益匪淺，只有一個明確的目標，才能堅持的走下去，還有就是要有具體的計劃于安排，步步踏實，步步穩(wěn)贏！</p><p>　　致謝論文終于寫完了，一路走過很多感激的話要說。在本次設計過程中，教授對該論文從選題、構思、資料收集到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予了我細心指引與教導，夯實了我的專業(yè)知識，使我最終得以完成設計，在此表示衷心感謝。老師嚴謹的治學態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學術思維、精益求

37、精的工作態(tài)度、積極進取的科研精神以及誨人不倦的師者風范是我終生學習的楷模</p><p>　　在此我衷心的感謝對我進行輔導幫助的覃有實老師，在我撰寫論文的過程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！ 在論文的寫作過程中，也得到了許多同學的寶貴建議，同時還到許多在工作過程

38、中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻的所有作者和單位，在此一并致以誠摯的謝意。 感謝所有關心、支持、幫助過我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1. 趙英勛. 汽車檢測與診斷技術 北京：機械工業(yè)出版社 2008.7</p&

39、gt;<p>　　2. 蔡興旺. 汽車構造與原理. 上冊. 發(fā)動機、車身 北京：機械工業(yè)出版社 2004.8</p><p>　　3. 關文達. 汽車構造 北京：機械工業(yè)出版社 1998</p><p>　　4. 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006</p><p>　　5. 王錫春 中國第一汽車集團公司工藝材料研究所 通訊地址：吉

40、林長春市 郵政編碼：130011 2007/3/23/13:54</p><p>　　6.(日)自動車技術，2003，,75~112</p><p><b>　　.</b></p><p>　　7.郝忠勝、劉海英.人力資源管理與績效評估[M] .北京：中國經濟出版社，200512~16</p><p><b>

41、　　.</b></p><p>　　8.金觀韜.績效——讓你的員工為績效而努力[M] .北京：機械工業(yè)出版社，2005：32~56.</p><p>　　9. 王麗園. 論基于關鍵績效指標的企業(yè)績效評價體系構建. 復旦大學碩士論文. 2007年. 5-7</p><p>　　芅薂螄膈蕆螇膃膇蕿蝕聿膆蟻袆羅膅莁蚈袁膄蒃襖螇芄薆蚇肅芃芅袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀袃芀

42、螞螃膂艿莂薆肈艿蒄螁羄羋薇薄袀莇芆螀螆莆荿薃肄蒞蒁螈羀莄蚃薁羆莃莃袆袂莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿肆蒂蚆螅肆薄袁膄肅莄蚄肀肄蒆羀羆肅薈螂袂肂蟻薅膀肁莀螁肆膀蒃薃羂膀薅蝿袈腿芅薂螄膈蕆螇膃膇蕿蝕聿膆蟻袆羅膅莁蚈袁膄蒃襖螇芄薆蚇肅芃芅袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀袃芀螞螃膂艿莂薆肈艿蒄螁羄羋薇薄袀莇芆螀螆莆荿薃肄蒞蒁螈羀莄蚃薁羆莃莃袆袂莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿肆蒂蚆螅肆薄袁膄肅莄蚄肀肄蒆羀羆肅薈螂袂肂蟻薅膀肁莀螁肆膀蒃薃羂膀薅蝿袈腿芅薂螄膈

43、蕆螇膃膇蕿蝕聿膆蟻袆羅膅莁蚈袁膄蒃襖螇芄薆蚇肅芃芅袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀袃芀螞螃膂艿莂薆肈艿蒄螁羄羋薇薄袀莇芆螀螆莆荿薃肄蒞蒁螈羀莄蚃薁羆莃莃袆袂莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿肆蒂蚆螅肆薄袁膄肅莄蚄肀肄蒆羀羆肅薈螂袂肂蟻薅膀肁莀螁肆膀蒃薃羂膀薅蝿袈腿芅薂螄膈蕆螇膃膇蕿蝕聿膆蟻袆羅膅莁蚈袁膄蒃襖螇芄薆蚇肅芃芅袂羈節(jié)莈蚅袇芁薀袀袃芀螞螃膂艿莂薆肈艿蒄螁羄羋薇薄袀莇芆螀螆莆荿薃肄蒞蒁螈羀莄蚃薁羆莃莃袆袂莃蒅蠆膁莂薇裊肇莁蝕蚇羃蒀荿袃衿肆蒂蚆螅肆