畢業(yè)論文汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)1

1、<p>　　羈肆莈葿袇肅蒀蚄螃肄膀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆肀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膁螇袆膇莃薀袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膅芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈羀芀蒆蚃羆艿薈薆袂艿羋螂螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁蝕羈蕿螆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅羆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄螃肄膀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆肀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膁螇袆膇莃薀袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膅芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈羀芀蒆蚃羆艿薈薆袂

2、艿羋螂螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁蝕羈蕿螆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅羆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄螃肄膀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆肀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膁螇袆膇莃薀袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膅芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈羀芀蒆蚃羆艿薈薆袂艿羋螂螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁蝕羈蕿螆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅羆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄螃肄膀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆肀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膁螇袆膇莃薀袂

3、膆蒅袆螈膅薇蚈肇膅芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈羀芀蒆蚃羆艿薈薆袂艿羋螂螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁蝕羈蕿螆聿羀艿蠆羅罿莁裊</p><p>　　西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院</p><p><b>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</b></p><p>　　汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)</p><p>　　函授站名：西安

4、機(jī)電信息學(xué)院</p><p>　　姓 名： 孫王超 </p><p>　　所學(xué)專業(yè)： 汽車檢測與維修 </p><p>　　層 次： 大 專 </p><p>　　指導(dǎo)教師： 　　 </p><p><b>　　目 錄</b>&

5、lt;/p><p>　　摘 要 …………………………………………………………………………3</p><p>　　關(guān)鍵詞…………………………………………………………………………3</p><p>　　一.發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造 ………………………………………………………3</p><p>　　1.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)………………………………………………………4&

6、lt;/p><p>　　1.2配氣機(jī)構(gòu) …………………………………………………………4</p><p>　　1.3燃料供給系 ………………………………………………………4</p><p>　　1.4冷卻系 ………………………………………………………………4</p><p>　　1.5潤滑系 ………………………………………………………………4&

7、lt;/p><p>　　1.6點(diǎn)火系 ………………………………………………………………5</p><p>　　1.7起動系 ………………………………………………………………5</p><p>　　二.發(fā)動機(jī)工作原理 ………………………………………………………5</p><p>　　三.關(guān)于發(fā)動機(jī)故障及維護(hù)………………………………………………6&l

8、t;/p><p>　　3.1發(fā)動機(jī)故障八大主要因素 …………………………………………6</p><p>　　3.2發(fā)動機(jī)故障診斷方法 ………………………………………………9</p><p>　　3.3發(fā)動機(jī)簡單維護(hù) …………………………………………………… 10</p><p>　　四. 發(fā)動機(jī)主要保養(yǎng)方面 ……………………………….…………

9、……11</p><p>　　4.1車輛保養(yǎng)識常 …………………………………………………………11</p><p>　　4.2汽車傳感器故障診斷18個要點(diǎn)……………………………………13</p><p>　　五.結(jié)束語 ……………………………………………………………………16</p><p>　　六.致謝詞 …………………………… ……………

10、………………………17</p><p>　　七.參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………17</p><p>　　【 摘要 】汽車的修理和維護(hù)是大家頭痛的問題。 如果平時不知好好保養(yǎng)愛車，或者駕車習(xí)慣不好，一旦車子得進(jìn)廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費(fèi)用，時間的浪費(fèi)和精神上的折磨，更是難以數(shù)計(jì)。 所以，汽車要時時注意保養(yǎng)，從你擁有汽車的第一天就小心維護(hù)，以免因小失大呢

11、？本文從汽車?yán)碚撝R出發(fā)，為您講解汽車發(fā)動機(jī)的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng)</p><p>　　【引 言】汽車在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，所以對于汽車的保養(yǎng)是要非常值得注意的，一般汽車每行駛5000公里到10000公里或以上都需要去維修店進(jìn)行不同的保養(yǎng)，所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作

12、。其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護(hù)理等知識，概括起來講，主要做好以下三個方面：車體保養(yǎng)、車內(nèi)保養(yǎng)、車體翻新</p><p><b>　　【正 文】</b></p><p>　　一.發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動力。汽車發(fā)動機(jī)汽油機(jī)通常由曲

13、柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點(diǎn)火、起動五大系統(tǒng)組成。1．曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。2．配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時排出氣缸。</p><p>　　3．燃料供給系

14、由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。 4．冷卻系 機(jī)動車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在

15、機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動機(jī)電動正常工作的溫度5．潤滑系 潤滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運(yùn)動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。</p><p>　　6．點(diǎn)火系 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時刻及時點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的

16、可燃混合氣。 7．起動系 起動系由起動機(jī)和起動繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 </p><p>　　二.發(fā)動機(jī)工作原理 發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程，是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個連續(xù)的過程來實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機(jī)。1. 四沖程汽油機(jī)的工作原理： (1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動活

17、塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，此時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿舆^程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉時結(jié)束。 (2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6

18、MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。 (3) 作功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時作功結(jié)束。 作功開始時氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度</p><p>　　三.關(guān)于發(fā)動機(jī)故障及維護(hù)3.1發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因素每個人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動，生命也將隨之消逝。汽

19、車也不例外，發(fā)動機(jī)就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛護(hù)自己的心臟一樣愛護(hù)汽車的發(fā)動機(jī)。下面所介紹的導(dǎo)致車輛患“心臟病”的八大要因，或許會給讓你有所受益。 要因一、不按期保養(yǎng) 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動機(jī)保養(yǎng)對延長車

20、輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。 要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。 機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不

21、</p><p>　　發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 要因四、進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)

22、氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機(jī)的磨損和老化。 要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難

23、，從而加劇發(fā)動機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。 要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 燃油</p><p>　　故障診斷方法診斷故障時應(yīng)遵循"先易后難、先簡后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍"的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹分析法對故障予以分析診斷。 人工直觀法人工直觀法就是通過問、看、嗅、摸

24、、試、聽等直接感觀,或借助簡單工具,以確定機(jī)器技術(shù)狀況和故障的方法。(1)問即向駕駛員詢問查核故障前后的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過程等有關(guān)情況.(2)看即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動機(jī)的工作情況。(3)嗅即根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油

25、或燃燒不良。(4)摸即用手觸試可能產(chǎn)???故障部位的溫度、振動情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小??零件配重的平衡、柴油管路的脈動以及油、水溫度等.(5)試就是通過各種試驗(yàn)方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來,如按喇叭、打開點(diǎn)火開關(guān)或燈開關(guān)、火花塞"斷火"、拉阻風(fēng)門、使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等,必要時還可換裝好的總成或 零件進(jìn)行對</p><p>　　四.發(fā)動機(jī)主要保養(yǎng)方面

26、</p><p>　　4.1車輛保養(yǎng)常識汽車按時定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對延長汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時工作太忙，等到節(jié)假日又把時間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識，最終汽車會以發(fā)生故障為抗議，到那時后悔晚矣。根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸

27、性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長時間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個系統(tǒng)的潤滑和油路無滲漏，對各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時

28、增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動、行使和動力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動磨擦</p><p>　?。?）在檢查氧傳感器時必須用數(shù)字式萬用表，或是示波器。(5)如果氧傳感的加熱器有故障，它有可能會延長發(fā)動機(jī)的開環(huán)工作時間，使油耗量升高。</p><p>　　(6)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器可用數(shù)字表或模擬

29、表來檢查它的性能。(7)某些計(jì)算機(jī)的ECT電路中，在發(fā)動機(jī)的某一溫度時會控制一個內(nèi)部電阻器，改變傳感器上的電壓，在測量中如果遇見這時的電壓異常，并不能說明傳感器有故障。</p><p>　　(8)測試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它們的溫度變化曲線不同，所以在相同的溫度時不會有相同的電壓信號。(9)在節(jié)氣門打開，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號時，可以通過適當(dāng)力

30、度的震動來檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。(10)許多四線式節(jié)氣門位置傳感器中包含一個怠速位置開關(guān)，用來在節(jié)氣門處于怠速位置時向發(fā)動機(jī)控制單元提供發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)信息。(11)有些情況下，可以松開節(jié)氣門位置傳感器的固定螺絲，轉(zhuǎn)動傳感器的殼體來調(diào)節(jié)節(jié)氣門處于怠速位置時的電壓信號。(12)如果進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器輸出的是頻率信號，就不能用普通的萬用表來測試它了。(13)許多進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器輸出的都是由

31、大氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號，這類信號可以用接通點(diǎn)火開關(guān)的方法來檢查它的好壞。(14)在檢查進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器的輸出電壓信號時，傳感器內(nèi)應(yīng)有一定的真空度。大多數(shù)情況下每隔10千帕檢測一次它的輸出信號就能做出判斷。(15)測量翼板式進(jìn)氣流量傳感器的電壓信號時可以在傳感器的翼板從全關(guān)轉(zhuǎn)到全開的過程中進(jìn)行檢查，觀察輸出信號的電壓值和連續(xù)</p><p>　　4.總結(jié)汽車在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，所以對于

32、汽車的保養(yǎng)是要非常值得注意的，一般汽車每行駛5000公里到10000公里或以上都需要去維修店進(jìn)行不同的保養(yǎng)，所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護(hù)理等知識，概括起來講，主要做好以下三個方面：車體保養(yǎng)、車內(nèi)保養(yǎng)、車體翻新。</p><p><b>　　五.結(jié)束語</b></p><p>　　經(jīng)

33、過半年的準(zhǔn)備，論文終于順利完成，從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)才是最總要的。希望能把此項(xiàng)技術(shù)能夠簡單明了的呈現(xiàn)出來，中間我也是在不懂到半懂的狀態(tài)的中完成的，這既是自我學(xué)習(xí)的過程，也是自我努力的結(jié)果。</p><p>　　開始一直認(rèn)為汽車中，保養(yǎng)很重要，但是完成這項(xiàng)論文后，才發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)比機(jī)修同樣重要，甚至超過機(jī)修，所以，在今后的工作中，要格外重視汽車保養(yǎng)。</p><p>　　完成這項(xiàng)論文，我

34、也是從中獲益匪淺，只有一個明確的目標(biāo)，才能堅(jiān)持的走下去，還有就是要有具體的計(jì)劃于安排，步步踏實(shí)，步步穩(wěn)贏！</p><p>　　六.致謝詞在此我衷心的感謝對我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的覃有實(shí)老師，在我撰寫論文的過程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！在論文的寫作過程中，也得到了許多

35、同學(xué)的寶貴建議，同時還到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻(xiàn)的所有作者和單位，在此一并致以誠摯的謝意。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時間對本文進(jìn)行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！</p><p>　　七.參考文獻(xiàn)[1] 趙英勛. 汽車檢測與診斷技術(shù) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7[2] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理. 上冊. 發(fā)動機(jī)、車身

36、北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8[3] 關(guān)文達(dá). 汽車構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998[4] 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006</p><p>　　學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書</p><p>　　系部：汽車系 專業(yè)：汽車檢測與維修技術(shù) 姓名：</p><p>　　班別： 09汽修2班 學(xué)號： <

37、;/p><p>　　蠆螀腿芆螁羅肅芅蒁螈羀芄薃羄艿莃蚆螆膅莃螈羂肁莂薈螅肇莁蝕肀羃莀螂袃節(jié)荿蒂肈膈莈薄袁肄莇蚆肇羀蕆蝿袀羋蒆蒈螞膄蒅蟻袈膀蒄螃螁肆蒃蒃羆羂蒂薅蝿芁蒁蚇羄膇薁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆芇薈螄羈芃薇袆襖腿薆薆聿肅膃蚈袂羈膂螀肈芀膁蒀袀膆芀薂肆肂艿蚅衿羈艿袇螞莇羋薇羇芃芇蠆螀腿芆螁羅肅芅蒁螈羀芄薃羄艿莃蚆螆膅莃螈羂肁莂薈螅肇莁蝕肀羃莀螂袃節(jié)荿蒂肈膈莈薄袁肄莇蚆肇羀蕆蝿袀羋蒆蒈螞膄蒅蟻袈膀蒄螃螁肆蒃蒃羆羂蒂薅蝿芁蒁

38、蚇羄膇薁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆芇薈螄羈芃薇袆襖腿薆薆聿肅膃蚈袂羈膂螀肈芀膁蒀袀膆芀薂肆肂艿蚅衿羈艿袇螞莇羋薇羇芃芇蠆螀腿芆螁羅肅芅蒁螈羀芄薃羄艿莃蚆螆膅莃螈羂肁莂薈螅肇莁蝕肀羃莀螂袃節(jié)荿蒂肈膈莈薄袁肄莇蚆肇羀蕆蝿袀羋蒆蒈螞膄蒅蟻袈膀蒄螃螁肆蒃蒃羆羂蒂薅蝿芁蒁蚇羄膇薁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆芇薈螄羈芃薇袆襖腿薆薆聿肅膃蚈袂羈膂螀肈芀膁蒀袀膆芀薂肆肂艿蚅衿羈艿袇螞莇羋薇羇芃芇蠆螀腿芆螁羅肅芅蒁螈羀芄薃羄艿莃蚆螆膅莃螈羂肁莂薈螅肇莁蝕肀羃莀螂袃節(jié)荿