畢業(yè)論文汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)</p><p>　　系 別 汽車檢測與維修 系 　　　 </p><p>　　年級專業(yè) 09級汽修2班 </p><p>　　學(xué)生姓名 　　 　　 </p>

2、<p>　　指導(dǎo)教師 　　xxx 　　　　 </p><p>　　專業(yè)負(fù)責(zé)人 　　x x x </p><p>　　答辯日期 2012年5月10日 　</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘 要………………………………………………

3、……………………………2</p><p>　　關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………3</p><p>　　一.發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造…………………………………………3</p><p>　　二. 關(guān)于發(fā)動機(jī)故障及維護(hù)………………………………………………4</p><p>　　2.1發(fā)動機(jī)故障八大主要因素……………………………

4、…………………4</p><p>　　2.2發(fā)動機(jī)故障診斷方法………………………………………………………5</p><p>　　2.3發(fā)動機(jī)簡單維護(hù)…………………………………………………………6</p><p>　　三. 發(fā)動機(jī)主要保養(yǎng)方面…………………………………….…………………7</p><p>　　3.1車輛保養(yǎng)識?！?/p>

5、…………………………………7 </p><p>　　總 結(jié)……………………………………………………………………………9</p><p>　　致 謝……………………………………………………………………………9</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………10</p><p>　　(【 摘要 】汽車的修

6、理和維護(hù)是大家頭痛的問題。 如果平時不知好好保養(yǎng)愛車，或者駕車習(xí)慣不好，一旦車子得進(jìn)廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費(fèi)用，時間的浪費(fèi)和精神上的折磨，更是難以數(shù)計(jì)。 所以，汽車要時時注意保養(yǎng)，從你擁有汽車的第一天就小心維護(hù)，以免因小失大呢？本文從汽車?yán)碚撝R出發(fā)，為您講解汽車發(fā)動機(jī)的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識?！娟P(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng)</p><p>　　一.發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)

7、械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動力。汽車發(fā)動機(jī)汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點(diǎn)火、起動五大系統(tǒng)組成。1．曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。2．配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時

8、齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時排出氣缸。</p><p>　　3．燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)

9、發(fā)動機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。 4．冷卻系 機(jī)動車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動機(jī)電動正常工作的溫度5．潤滑系 潤滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運(yùn)動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。</p><

10、p>　　6．點(diǎn)火系 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時刻及時點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。 7．起動系 起動系由起動機(jī)和起動繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動機(jī)工作原理發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程，是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個連續(xù)的過程來實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)的，稱

11、為四沖程發(fā)動機(jī)。1. 四沖程汽油機(jī)的工作原理： (1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，此時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿舆^程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉時結(jié)束。 (2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體

12、壓力和溫度同時升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。 </p><p>　　發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗

13、周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 要因四、進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機(jī)的磨損和老化。 要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸

14、箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。 要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 燃油</p><p>　　6. 參考文獻(xiàn)[1] 趙英勛. 汽車檢測與診斷技術(shù) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7[2

15、] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理. 上冊. 發(fā)動機(jī)、車身 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8[3] 關(guān)文達(dá). 汽車構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998[4] 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006</p><p><b>　　7．結(jié)束語</b></p><p>　　經(jīng)過半年的準(zhǔn)備，論文終于順利完成，由于我實(shí)習(xí)的車型不是高檔轎車，而是經(jīng)濟(jì)型的五菱微型客

16、車，從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)才是最總要的。希望能把此項(xiàng)技術(shù)能夠簡單明了的呈現(xiàn)出來，中間我也是在不懂到半懂的狀態(tài)的中完成的，這既是自我學(xué)習(xí)的過程，也是自我努力的結(jié)果。</p><p>　　開始一直認(rèn)為汽車中，保養(yǎng)很重要，但是完成這項(xiàng)論文后，才發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)比機(jī)修同樣重要，甚至超過機(jī)修，所以，在今后的工作中，要格外重視汽車保養(yǎng)。</p><p>　　完成這項(xiàng)論文，我也是從中獲益匪淺，只有一個明