高速公路項(xiàng)目目標(biāo)持續(xù)性評價(jià)方法研究及應(yīng)用.pdf

1、工程項(xiàng)目后評價(jià)始于上世紀(jì)30年代的美國，繼而在60年代，由于向“貧困宣戰(zhàn)”的規(guī)劃中使用了巨額國家預(yù)算資金，使項(xiàng)目后評價(jià)得到進(jìn)一步的發(fā)展，形成完整的評價(jià)體系。高速公路項(xiàng)目后評價(jià)在中國的應(yīng)用是上世紀(jì)80年代中后期的事情，并隨著國內(nèi)公路運(yùn)輸事業(yè)得到長足的發(fā)展建設(shè)工程體制改革的深入，建立完善高速公路項(xiàng)目的評價(jià)內(nèi)容和方法是當(dāng)前一個(gè)急迫而又嶄新的課題。 文章首先對我國高速公路的發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧，提出了高速公路目標(biāo)持續(xù)性的評價(jià)問題，并分析了

2、對高速公路可持續(xù)性進(jìn)行評價(jià)的意義。對國內(nèi)外關(guān)于目標(biāo)持續(xù)性評價(jià)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，分析了可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵，在此基礎(chǔ)上得出了高速公路目標(biāo)持續(xù)性的涵義。 其次，通過對國內(nèi)建成的幾條高速公路的有關(guān)數(shù)據(jù)的采集分析，從經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境等方面分析了高速公路可持續(xù)性的構(gòu)成要素，為文章目標(biāo)持續(xù)性評價(jià)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，構(gòu)建了可持續(xù)性的評價(jià)指標(biāo)體系，并應(yīng)用德爾菲法得出了高速公路可持續(xù)性評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。對高速公路可持續(xù)性評價(jià)方法——灰色聚類評價(jià)法進(jìn)行概