我國航空客運(yùn)產(chǎn)業(yè)重組動(dòng)因及模式的研究.pdf

1、本文剖析了我國民航客運(yùn)業(yè)存在的諸多問題，說明了我國民航業(yè)重組的必然性和緊迫性。通過對(duì)國內(nèi)外重組背景和動(dòng)因的分析，闡述了我國民航業(yè)與國外民航業(yè)所經(jīng)過的不同歷程，發(fā)現(xiàn)了許多相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，并找到了有借鑒價(jià)值的國外經(jīng)驗(yàn)。不論是國內(nèi)還是國外的民航業(yè)，通過重組形成規(guī)模時(shí)，要注意防止再度成為壟斷行業(yè)。 在2002年以前，我國航空公司眾多，資源配置和效率非常不合理，而這些航空公司絕大部分是國有企業(yè)，并購是當(dāng)時(shí)最常用的重組模式；2002年至20

2、06年幾年間，隨著我國資本市場的日趨成熟和各大航空公司的羽翼豐滿，卓有成效的資本運(yùn)作已成為解決問題的有效手段；現(xiàn)在，隨著行業(yè)的國際化全球化，我國的航空客運(yùn)業(yè)如何面對(duì)國際化的競爭與合作，如何做的更高更強(qiáng)是面臨的新問題新挑戰(zhàn)。并購，交叉持股和航空聯(lián)盟是這三個(gè)階段的重要重組模式。分析了三種模式的目標(biāo)和特點(diǎn)，并通過案例來加以說明。 最后，通過前文的論述及案例的分析，進(jìn)一步闡述了我國航空公司必須在以市場和發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)來做決策的前提下，進(jìn)