高速公路ETC收費(fèi)方式綜合效果量化分析研究.pdf

1、為了解決高速公路收費(fèi)站通行能力和收費(fèi)站規(guī)模之間的矛盾,近年來高速公路管理部門正在逐步推廣ETC收費(fèi)方式。但對于引入ETC收費(fèi)方式過程中涉及到的不同收費(fèi)系統(tǒng)改造方案,所造成的社會(huì)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面綜合效果分析仍然處于初期摸索階段,沒有一個(gè)很好的量化方法。為此,本文旨在于通過分析高速公路收費(fèi)方式的特點(diǎn),并對收費(fèi)方式改造后的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益和成本進(jìn)行測算,試圖建立一套對不同ETC改造方案綜合效果的量化指標(biāo)體系,并借助灰關(guān)聯(lián)度法和層次分析法,針對

2、一個(gè)案例進(jìn)行了應(yīng)用。 本文的研究成果主要體現(xiàn)在：本文通過對高速公路各種收費(fèi)方式以及ETC收費(fèi)的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行分析,提出了在現(xiàn)有人工半自動(dòng)收費(fèi)模式下引入ETC收費(fèi)技術(shù)的方式,從而為國內(nèi)高速公路管理部門順利引入ETC收費(fèi)技術(shù)提高工作效率,解決收費(fèi)站瓶頸問題,提供了可供借鑒的途徑；論文針對引入ETC技術(shù)后的綜合效果提出了一套評價(jià)指標(biāo)體系,為收費(fèi)方式調(diào)整后的系統(tǒng)效果評估提供了一個(gè)可供借鑒的參考；本文以灰色系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度為原理,結(jié)合采用AHP法