淺談公路路側(cè)安全設(shè)計(jì)

1、淺談公路路側(cè)安全設(shè)計(jì)摘要:根據(jù)路側(cè)安全設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)原則針對我國公路路側(cè)存在的各種安全問題提出了具體的路側(cè)安全問題對策。關(guān)鍵詞:路側(cè)安全設(shè)計(jì)路側(cè)安全問題路側(cè)安全對策中圖分類號：TU972.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1路側(cè)安全設(shè)計(jì)理念美國在20世紀(jì)60年代末就把路側(cè)安全設(shè)計(jì)納入道路設(shè)計(jì)規(guī)范到20世紀(jì)80年代末期一些發(fā)達(dá)國家提出了寬容路側(cè)安全設(shè)計(jì)理念開始將路側(cè)安全設(shè)計(jì)引進(jìn)道路設(shè)計(jì)過程中。路側(cè)安全設(shè)計(jì)應(yīng)為沖出路面的駕駛員提供可以重新控制車輛并

2、返回路面的空間即使無法返回路面也會使其某種程度的過失在道路交通系統(tǒng)中化解最大限度降低事故的嚴(yán)重程度。1.1路側(cè)安全設(shè)計(jì)路側(cè)安全設(shè)計(jì)的核心是在路側(cè)設(shè)計(jì)過程中體現(xiàn)寬容設(shè)計(jì)理念即容錯(cuò)能力設(shè)計(jì)需要設(shè)計(jì)人員提供盡可能減少事故發(fā)生或降低事故嚴(yán)重程度的設(shè)計(jì)對策即:不管什么原因致使車輛駛出路外路側(cè)環(huán)境都應(yīng)該盡可能為駕駛員提供一個(gè)平緩且無障礙物的路側(cè)凈區(qū)以有效提供路側(cè)安全性。理想的路側(cè)安全環(huán)境應(yīng)該對沖出路外車輛提供充分的安全保證既不會在邊坡上發(fā)生翻車也不

3、會與危險(xiǎn)物發(fā)生碰撞即便是不可避免地與危險(xiǎn)物發(fā)生碰撞仍應(yīng)保證碰撞的后果最輕。4)路側(cè)安全距離不足3路側(cè)安全問題的對策1)護(hù)欄(1)護(hù)欄防撞能力護(hù)欄防撞等級應(yīng)根據(jù)公路等級、設(shè)計(jì)速度、車輛駛出路外可能造成的事故嚴(yán)重程度以及路側(cè)安全等級等因素確定。中央分隔帶護(hù)欄開口、高速公路出口三角區(qū)或有必要防護(hù)的其他堅(jiān)硬危險(xiǎn)物前方等處應(yīng)設(shè)置緩沖消能設(shè)施其設(shè)置目的是為了吸收車輛撞擊障礙物(或危險(xiǎn)物)的沖擊能量減小碰撞作用過程中的最大加速度降低對車輛乘員的人身傷

4、害。(2)護(hù)欄端部設(shè)計(jì)護(hù)欄設(shè)置的起訖點(diǎn)均需要設(shè)置端頭并進(jìn)行必要的端頭處理尤其是護(hù)欄的起始點(diǎn)端頭。設(shè)置端頭和進(jìn)行端頭處理的目的主要是防止車輛與未經(jīng)處理的護(hù)欄板相撞導(dǎo)致護(hù)欄板刺穿車輛所以護(hù)欄端頭需要有以下幾點(diǎn)要求:不會刺穿車輛傷害車內(nèi)乘客吸能效果好能吸收碰撞車輛的大部分動能能將碰撞車輛正確導(dǎo)向避免發(fā)生二次事故護(hù)欄端頭結(jié)構(gòu)應(yīng)該和護(hù)欄具有較好的整體性在外形和功能方面都要協(xié)調(diào)。(3)護(hù)欄過渡段處理。不同形式、不同剛度的護(hù)欄之間均應(yīng)進(jìn)行過渡處理以保