基于Arena的集裝箱碼頭堆場物流系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、　　在經(jīng)濟迅猛發(fā)展、全球化日益加速的今天，全球貨物吞吐量漲勢迅猛，我國貨物吞吐量增長速度已達到35%，集裝箱船運量達到太平洋航線總量的五成以上，對集裝箱碼頭的規(guī)模和運作效率提出了新的時代要求。
　　集裝箱碼頭的主要作業(yè)環(huán)節(jié)有：泊位、堆場、裝卸、集運輸，而在整個集裝箱碼頭操作系統(tǒng)中，堆場起到緩沖的作用。堆場的通過能力將直接影響到碼頭裝卸效率和船舶在港時間。近年來，由于集裝箱碼頭和船舶的大型化，大幅增加了船舶到港的一次裝卸量，集裝箱

2、碼頭堆場擁堵情況日益明顯，資源利用緊張。只有提高堆場物流系統(tǒng)的通過能力，使集裝箱碼頭堆場物流作業(yè)系統(tǒng)化、合理化，為船舶裝卸提供優(yōu)質(zhì)物流平臺，合理化港口的資源利用率，縮短船舶在港時間，才能使得碼頭生產(chǎn)能力提高，核心競爭力大幅提升。因此，對集裝箱堆場物流系統(tǒng)的仿真研究顯得尤為重要。
　　論文以計算機模擬仿真、物流系統(tǒng)等領(lǐng)域知識為基礎(chǔ)和系統(tǒng)科學的理論為指導，研究內(nèi)容可以分為三大部分：
　　第一部分，相關(guān)理論及研究綜述，即論文的

3、第二章內(nèi)容。簡單介紹系統(tǒng)及復雜系統(tǒng)的概念及特性、離散事件仿真系統(tǒng)的基本概念，主要內(nèi)容是集裝箱碼頭堆場物流系統(tǒng)建模與仿真研究綜述。
　　第二部分，首先分析集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的組成和特性，分析其作業(yè)流程及相關(guān)統(tǒng)計指標參數(shù)。堆場物流系統(tǒng)是集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，基于離散事件動態(tài)系統(tǒng)的研究方法，運用排隊論理論對集裝箱堆場的規(guī)劃和堆場資源配置等問題進行研究，對碼頭系統(tǒng)中的相關(guān)的多種復雜因素進行分析，從碼頭物流系統(tǒng)的高度分析，篩選出影響