基于Arena的集裝箱碼頭堆場(chǎng)物流系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、　　在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展、全球化日益加速的今天，全球貨物吞吐量漲勢(shì)迅猛，我國(guó)貨物吞吐量增長(zhǎng)速度已達(dá)到35%，集裝箱船運(yùn)量達(dá)到太平洋航線總量的五成以上，對(duì)集裝箱碼頭的規(guī)模和運(yùn)作效率提出了新的時(shí)代要求。
　　集裝箱碼頭的主要作業(yè)環(huán)節(jié)有：泊位、堆場(chǎng)、裝卸、集運(yùn)輸，而在整個(gè)集裝箱碼頭操作系統(tǒng)中，堆場(chǎng)起到緩沖的作用。堆場(chǎng)的通過(guò)能力將直接影響到碼頭裝卸效率和船舶在港時(shí)間。近年來(lái)，由于集裝箱碼頭和船舶的大型化，大幅增加了船舶到港的一次裝卸量，集裝箱

2、碼頭堆場(chǎng)擁堵情況日益明顯，資源利用緊張。只有提高堆場(chǎng)物流系統(tǒng)的通過(guò)能力，使集裝箱碼頭堆場(chǎng)物流作業(yè)系統(tǒng)化、合理化，為船舶裝卸提供優(yōu)質(zhì)物流平臺(tái)，合理化港口的資源利用率，縮短船舶在港時(shí)間，才能使得碼頭生產(chǎn)能力提高，核心競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。因此，對(duì)集裝箱堆場(chǎng)物流系統(tǒng)的仿真研究顯得尤為重要。
　　論文以計(jì)算機(jī)模擬仿真、物流系統(tǒng)等領(lǐng)域知識(shí)為基礎(chǔ)和系統(tǒng)科學(xué)的理論為指導(dǎo)，研究?jī)?nèi)容可以分為三大部分：
　　第一部分，相關(guān)理論及研究綜述，即論文的

3、第二章內(nèi)容。簡(jiǎn)單介紹系統(tǒng)及復(fù)雜系統(tǒng)的概念及特性、離散事件仿真系統(tǒng)的基本概念，主要內(nèi)容是集裝箱碼頭堆場(chǎng)物流系統(tǒng)建模與仿真研究綜述。
　　第二部分，首先分析集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的組成和特性，分析其作業(yè)流程及相關(guān)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)參數(shù)。堆場(chǎng)物流系統(tǒng)是集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，基于離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的研究方法，運(yùn)用排隊(duì)論理論對(duì)集裝箱堆場(chǎng)的規(guī)劃和堆場(chǎng)資源配置等問(wèn)題進(jìn)行研究，對(duì)碼頭系統(tǒng)中的相關(guān)的多種復(fù)雜因素進(jìn)行分析，從碼頭物流系統(tǒng)的高度分析，篩選出影響