物流審計

1、進入某民營公司后，成立了審計部，本人做了其第一任審計主任。恰逢其車輛改制即將完成，將自有車輛轉(zhuǎn)由個人承包，各司機就搖身一變，成為個體業(yè)主。改革的進度在老板的推動下，異常順利。問題是本公司的笨重物品運輸價格的確定成為了每個人的關(guān)注點。價格高了，對公司不利；價格低了，對車主不利。不恰當?shù)膬r格不利于雙方的長期發(fā)展。當時的后勤部總監(jiān)聯(lián)同其下屬儲運、調(diào)度對各運輸點進行了定價，其價格基準建立在原有單價加車輛油耗、折舊、保險和工資之上。由于審計部已經(jīng)

2、成立，雖然改革后的運輸價格方案已經(jīng)確定，但老板還是要求將其已經(jīng)形成的價格情況提交審計本部，對此進行分析與后續(xù)的檢查，查證是否恰當。本部對此進行了初步調(diào)查，要求財務(wù)提供相應(yīng)的詳細數(shù)據(jù)：運輸量、原有成本情況，各車輛的噸位及其基本費用組成。很意外的是，財務(wù)除了總的費用開支、總的運輸量以外，其費用組成、實際各點的運輸量組成情況均無案可查。難題已經(jīng)擺到了審計部的面前。沒有深入基層，就不可能了解業(yè)務(wù)的具體情況。不進行調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。無奈之下，先作

3、初步的分析吧。于是，根據(jù)下基層了解的情況并得到最近三個月的明細資料后，根據(jù)產(chǎn)量的波動趨勢，編制了一個運輸量、價格、區(qū)域的分布系統(tǒng)。經(jīng)此分析，發(fā)現(xiàn)相同的運輸量所產(chǎn)生的費用上升了30%以上，年費用增長超過1000萬元。由于無整年度的明細資料，只能以此作出初步報告，認為運輸價格的確認還存在著一定的問題。這個分析一出來，就引起了后勤為主、財務(wù)為輔的反對之聲。聲音是比較大的。但由于大家都缺乏真正的年度詳細資料，很難定出個正確與否的最終結(jié)論。但我發(fā)