電梯數(shù)量確定方法

1、電梯數(shù)量確定方法電梯數(shù)量確定方法一、一般指標一、一般指標一般，決定電梯輸送能力的主要參數(shù)為電梯數(shù)量、承載能力與額定速度。1、輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求，就可以認為電梯的選用是合理的。2、電梯到達門廳的時間間隔不應(yīng)太長，一般要求不應(yīng)超過23分鐘。簡單的估算辦法：電梯從底層直達頂層應(yīng)不超過45—60s——同時符合了消防電梯要求。3、候梯時間與乘梯時間應(yīng)盡量縮短。這是為了滿足乘客的心理要求。比較能接受的限度是：候梯時間不超過30s，

2、乘梯時間不超過90s。二、規(guī)范指標二、規(guī)范指標《住宅設(shè)計規(guī)范》、《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》對電梯的規(guī)定4、《住宅設(shè)計規(guī)范》4.1.7條規(guī)定，“十二層及以上的高層住宅，每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺，其中宜配置一臺可容納擔架的電梯”；“4.1.9候梯廳深度不應(yīng)小于多臺電梯中最大轎箱的深度，且不得小于1.50m?！笔蛹笆右陨系母邔幼≌織澰O(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺的規(guī)定，其根據(jù):《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》第6.3.1條規(guī)定，塔式住宅、十

3、二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅中應(yīng)設(shè)消防電梯。第6.3.2條規(guī)定，消防電梯可與客梯兼用；高層住宅電梯宜每層設(shè)站是為了使用方便，但為了節(jié)約投資允許設(shè)站間層不超過兩層。減少電梯設(shè)站有利于節(jié)約電梯造價，簡化電梯管理及減少損壞率。在《住宅設(shè)計規(guī)范》條文說明中解釋：電梯設(shè)置臺數(shù)的多少關(guān)系到住宅建筑的電梯服務(wù)水平和經(jīng)濟效益。目前基本有兩種方法確定：一種按公式計算，另一種按經(jīng)驗確定。關(guān)于電梯計算公式，國外的一般很復(fù)雜，有很多未知數(shù)需測定，即

4、使按公式計算，也只是一個近似值。為簡化設(shè)計、方便選用，北京、上海等地設(shè)計院大都根據(jù)各自的經(jīng)驗確定基本數(shù)據(jù)。最近，首規(guī)委住宅專家組討論，認為一臺電梯服務(wù)60～90戶是適宜的。5、《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》有關(guān)規(guī)定6.3.2高層建筑消防電梯的設(shè)置數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：6.3.2.1當每層建筑面積不大于1500m2時，應(yīng)設(shè)1臺。6.3.2.4消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應(yīng)符合消防電梯的要求。6.3.3.5消防電梯的載重量不應(yīng)小于800k

5、g。6.3.3.7消防電梯的行駛速度，應(yīng)按從首層到頂層的運行時間不超過60ｓ計算確定。6、根據(jù)國家標準《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》（ＧＢ／Ｔ7025.1－7025.3－1997）的規(guī)定：“單臺電梯或多臺并列成排布置的電梯，候梯廳深度不應(yīng)小于最大的轎廂深度?！?wù)于殘疾人的電梯候梯廳深度不應(yīng)小于1.50ｍ”。該標準規(guī)定住宅電梯的主要參數(shù)和尺寸見表4.1.9。表４１９額定載重量（ｋｇ）人數(shù)額定速度（ｍ／ｓ）轎廂內(nèi)部尺寸（

6、寬深）（mm）井道內(nèi)部尺寸（寬深）（ｍｍ）備注３２０４０.６３９００１０００14001600此類電梯只允許運送4.1.8高層住宅電梯宜每層設(shè)站。當住宅電梯非每層設(shè)站時，不設(shè)站的層數(shù)不應(yīng)超過兩層。塔式和通廊式高層住宅電梯宜成組集中布置。單元式高層住宅每單元只設(shè)一臺電梯時應(yīng)采用聯(lián)系廊連通。條文解釋：4.1.7電梯設(shè)置臺數(shù)的多少關(guān)系到住宅建筑的電梯服務(wù)水平和經(jīng)濟效益。如何確定，目前基本有兩種方法：一種按公式計算，另一種按經(jīng)驗確定。目前北京、上

7、海大都采用后一種方法。關(guān)于電梯計算公式，國外的一般很復(fù)雜，有很多未知數(shù)需確定，國內(nèi)從收集的資料來看，各種不同計算公式不下五、六種。由于研究角度不同，計算所規(guī)定的未知數(shù)亦不一樣，而且不少系數(shù)是按經(jīng)驗或?qū)崪y而定，因此即使按公式計算，也只是一個近似值。為簡化設(shè)計，方便選用，北京、上海等地設(shè)計院大都根據(jù)各自的經(jīng)驗確定基本數(shù)據(jù)。如北京建筑設(shè)計研究院的資料表明：每臺電梯的服務(wù)戶數(shù)為，板式住宅在66～120之間；塔式住宅在56～84戶之間，認為每臺電

8、梯服務(wù)100戶是合理的。上海市的資料表明，在20層以下的高層住宅中，每臺750kg速度為1ms的客梯可服務(wù)60～１００戶。最近，北京首規(guī)委住宅專家組討論，認為一臺電梯服務(wù)６０～９０戶是適宜的。十二層及十二層以上的高層住宅，每棟設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺的規(guī)定，其根據(jù)：①《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》第6.3.1條規(guī)定，塔式住宅、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅中應(yīng)設(shè)消防電梯。第6.3.2條規(guī)定，消防電梯可與客梯兼用；②調(diào)查表明，由于國

9、產(chǎn)電梯質(zhì)量還不夠穩(wěn)定，管理、操縱水平也不高，在已建成的高層住宅中電梯往往容易出現(xiàn)故障而需檢修停開，電梯本身使用一定周期后也需要大修。如果只設(shè)一臺電梯極易出現(xiàn)故障或檢修而影響居民使用。如果在十二層以下，住戶尚能承受短時間的不便，對十二層以上住戶只能望樓興嘆。北京前三門大街只設(shè)一部電梯的十五層塔式高層住宅居民反映就很強烈；③如果設(shè)置兩臺以上大小容量搭配電梯，并成組集中布置，就能同時或交替使用，便于管理，兼顧搬運家具及擔架，并能節(jié)省能源和日常

10、維修管理費用。據(jù)上海市實測表明，在一臺1000kg14人電梯的278次運行中，乘0～7人次數(shù)占95%，乘11～15人次數(shù)只占1%，是很大的浪費。如果備用一臺630kg7人電梯，非高峰使用時間完全能滿足需要，高峰時再開大容量電梯，就能大大降低耗電量，節(jié)省日常開支。1000kg速度為1ms的電梯，其功率為11.2kW，而一臺500kg速度為1ms的電梯，其功率僅7.5kW，幾乎比前者減少13；④參照各國的規(guī)范，瑞士、前蘇聯(lián)九層，波蘭十層，羅

11、馬尼亞十一層的住宅只裝一部電梯，超過以上規(guī)定層數(shù)的，就要設(shè)兩部電梯。根據(jù)我國當前經(jīng)濟條件，適當放低要求是比較適宜的。4.1.8高層住宅電梯宜每層設(shè)站是為了使用方便，但為了節(jié)約投資允許設(shè)站間層不超過兩層。減少電梯設(shè)站有利于節(jié)約電梯造價，簡化電梯管理及減少損壞率。在塔式或通廊式住宅中，電梯容易成組集中布置，但在單元式住宅中，往往每單元只設(shè)一部電梯，因此必須在適當層數(shù)之間用聯(lián)系廊聯(lián)通，便于互相交替使用，并能減少服務(wù)人員。如北京市紫竹院公園十二