運(yùn)營管理

1、單選題：1.在產(chǎn)品生命周期的導(dǎo)入期，由于產(chǎn)品的變化比較大，因此比較適合的運(yùn)營流程是C項(xiàng)目型2.產(chǎn)品的生命周期進(jìn)入哪個(gè)階段后，產(chǎn)量持相對的穩(wěn)定，生產(chǎn)流程也很少發(fā)生變動(dòng)？A成熟期3.適用于產(chǎn)品或服務(wù)的品種繁多，需求量很少，動(dòng)作必須保持高度的靈活性，以滿足不同的任務(wù)要求，這種流程類型是D單價(jià)小批量型4.銀行的儲蓄業(yè)務(wù)除了提供傳統(tǒng)的柜面服務(wù)之外，還可以通過自動(dòng)柜員機(jī)、網(wǎng)上銀行等多種渠道向顧客提供相同功能的金融服務(wù)，這種服務(wù)的類別屬于A自助服務(wù)方

2、式5在設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量時(shí)要確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要取決于A產(chǎn)品所面對的消費(fèi)者需求6服務(wù)業(yè)設(shè)計(jì)的焦點(diǎn)集中在B研究如何傳遞服務(wù)的運(yùn)營流程上7豐田汽車公司在開發(fā)某種新型汽車的過程中，負(fù)責(zé)該車銷售的銷售人員也參加開發(fā)小組的工作。銷售人員要定期對用戶進(jìn)行訪問，及時(shí)將這些信息反饋給產(chǎn)品開發(fā)不組，并對新車性能的設(shè)計(jì)提出建議，這種產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方式是B協(xié)同產(chǎn)品設(shè)計(jì)8對由輸入到產(chǎn)出間的這一中間轉(zhuǎn)換過程進(jìn)行設(shè)計(jì)、運(yùn)行和改進(jìn)的管理是C運(yùn)營管理9利用科學(xué)技術(shù)的新發(fā)明

3、所生產(chǎn)的、與原有產(chǎn)品完全不同的產(chǎn)品是指B創(chuàng)新產(chǎn)品10對于和顧客一般接觸程度的服務(wù)來說，運(yùn)作的重點(diǎn)在于B能夠控制這個(gè)流程11在服務(wù)藍(lán)圖中，發(fā)生在幕后、圍繞支持前臺員工活動(dòng)展開的行為是D后臺員工行為12企業(yè)如果能夠迅速改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品組合以及產(chǎn)品批量，反映了企業(yè)的A柔性程度高13宜家家具的設(shè)計(jì)很巧妙，可以通過不同組合變化為多種功能的家具，也可以根據(jù)使用者的不同需要及喜好改變擺放方式，這種產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方式是D模塊化設(shè)計(jì)14運(yùn)營流程類型中對員工

4、技能要求很低，但效率最高的是B流水線型15質(zhì)量功能展開（QFD）的核心特征是B傾聽和理解顧客的要求16在定期控制系統(tǒng)中，企業(yè)補(bǔ)充庫存的訂貨方法為A每經(jīng)地一個(gè)固定的時(shí)間間隔，企業(yè)就發(fā)出一次訂貨將現(xiàn)有庫存補(bǔ)充到一個(gè)最高水平17適用于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度高的設(shè)施布置類型是A產(chǎn)品布置18適用于汽車維修部的設(shè)施布置類型是C定位布置19質(zhì)量管理發(fā)展的最初階段質(zhì)量檢驗(yàn)階段，對產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)方式為成品100%全檢驗(yàn)B后一道工序按照“看板”到前一道工序去領(lǐng)產(chǎn)品

5、41“流程再造“追求的是B合理規(guī)范的業(yè)務(wù)流程42在網(wǎng)絡(luò)圖中，關(guān)鍵路徑是指C總時(shí)間最長的那條路徑43準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中的“浪費(fèi)”指的是B凡是超出增加產(chǎn)品價(jià)值所必需的絕對最少的物料、機(jī)器和人力資源的部分44業(yè)務(wù)流程再造分析的單位是A業(yè)務(wù)流程45在三點(diǎn)時(shí)間估計(jì)法中，最樂觀時(shí)間指的是D在最有利的條件下順利完成一項(xiàng)活動(dòng)所需要的時(shí)間46在項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)中，專業(yè)化程度最高的組織形式是C矩陣制47準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制的出發(fā)點(diǎn)是D不斷消除浪費(fèi)，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)多選題：1影響