呼和浩特白塔國際機場市場發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、人民生活水平的提高以及生活節(jié)奏的加快,航空運輸已成為大眾化的出行方式,無論其客運還是貨運在綜合交通體系中的比重不斷提高,發(fā)揮著越來越重要的作用。
　　 “十一五”期間,內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,生產(chǎn)總值發(fā)展速度連年位居全國前列。不可否認(rèn),內(nèi)蒙古航空運輸?shù)目焖侔l(fā)展對其發(fā)揮了重要的推動作用,而作為內(nèi)蒙古航空運輸發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和保障性單位,呼和浩特機場公司的發(fā)展將有利于進一步完善自治區(qū)綜合交通運輸體系、擴大

2、就業(yè)、增加地方稅收、大力促進臨空經(jīng)濟增長,有利于拉動自治區(qū)經(jīng)濟提升,有助于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,成為自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“發(fā)動機”。
　　 2010年呼和浩特機場公司提出了到2015年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次的戰(zhàn)略目標(biāo)。如何實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)成為呼和浩特機場人必須思考和面對的問題,必須出臺一系列舉措才能保證這一戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。但目前呼和浩特機場發(fā)展過程中存在很多不足,如缺乏強有力的基地航空公司支持,航班波安排不夠合理,造成部分時段機場

3、資源閑置浪費,航班少尤其是黃金時段航班匱乏,部分城市航線資源緊張,支線機場對呼和浩特機場的貢獻度不高等等。
　　 筆者通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),云南機場集團公司及昆明機場和新疆機場集團公司及烏魯木齊機場發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境與內(nèi)蒙古機場集團及呼和浩特機場公司很相似。本文通過總結(jié)上述機場公司的經(jīng)營管理特點以及成功經(jīng)驗,并結(jié)合呼和浩特機場公司內(nèi)外部環(huán)境及運行保障能力分析,認(rèn)為呼和浩特機場具有航空業(yè)發(fā)展的較好的地理條件和較快的地方經(jīng)濟發(fā)展的支撐基礎(chǔ)以及