供應(yīng)鏈環(huán)境下D汽車公司整車物流管理研究.pdf

1、分類號——U】DC劣多湊學’■密級學校代碼!Q壘窆2理歹大穿位論文研究生姓名星筮指黝姓名—趙童煌———一職稱—斂援一學位盟—L430063副指導教師姓名——籃盜毽L職稱—』匱陵級直塑三蕉盥二—一430000申請學位級別亟工程領(lǐng)域名稱塹速墨猩論文提交日期學位授予單位盛這壟王太堂學位授予答辯委員會主席2011年5月武漢理工大學碩士學位論文摘要隨著全球競爭的加劇和科學技術(shù)的進步，現(xiàn)代化管理思想和手段不斷變革和發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)開始運用供

2、應(yīng)鏈管理策略來提升企業(yè)的核心競爭力。未來的市場競爭將不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是企業(yè)所在的供應(yīng)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的必然選擇。當前，眾多企業(yè)不僅要降低企業(yè)運營成本，還要滿足顧客多樣化需求。供應(yīng)鏈管理的核心在于物流與信息流的管理。在汽車行業(yè)，傳統(tǒng)的物流管理的理論和方法難以適應(yīng)供應(yīng)鏈管理環(huán)境的要求。在此大背景下，深入探討汽車物流的特點，為中國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)以及從事汽車物流的相關(guān)企業(yè)提供適合中國國情的供應(yīng)

3、鏈管理理論支持，推動中國汽車行業(yè)的物流需求向著社會化、專業(yè)化方向發(fā)展。庫存管理和配送是汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，它們不僅影響著供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)的綜合成本，而且也制約著整條供應(yīng)鏈的性能。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該注重整條供應(yīng)鏈的庫存，盡可能地減少需求放大現(xiàn)象；同時，通過引入第三方物流，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的柔性和敏捷性。供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)通過建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)信息共享，既降低庫存成本，又提高供應(yīng)鏈服務(wù)水平，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)共贏。

4、本文結(jié)合供應(yīng)鏈管理理論和D汽車公司的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀，著重分析了供應(yīng)鏈上整車庫存管理模式問題和整車配送管理模式問題，針對這些問題，文章提出了以D汽車公司為核心的供應(yīng)商管理庫存理論，并且還對供應(yīng)鏈上的整車物流管理模式進行了設(shè)計，包括職能部門集成，與核心分銷商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立EDI與Interact相融合的信息組織模式，實現(xiàn)第三方物流與自營物流的厶士厶；口口。通過研究，能為D汽車公司提供解決供應(yīng)鏈管理問題的思路，增強企業(yè)的市場競爭力；同