現(xiàn)代造船舾裝作業(yè)精益管理課題研究.pdf

1、精益生產(chǎn)模式是目前世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)模式之一，精益管理的思想已經(jīng)給各類(lèi)制造業(yè)帶來(lái)巨大進(jìn)步。現(xiàn)代船舶建造模式是精益造船模式，舾裝作業(yè)管理作為后行部門(mén)主要工作內(nèi)容，涵蓋了設(shè)備安裝定位，管系安裝，電纜敷設(shè)，鐵舾裝件安裝以及系統(tǒng)和設(shè)備的調(diào)試工作，也包括過(guò)程中的物料儲(chǔ)運(yùn)及人員管理等諸多方面。
　　由于管理基礎(chǔ)薄弱，我國(guó)企業(yè)縮短船舶建造周期基本圍繞船體結(jié)構(gòu)方面，如分段劃分的優(yōu)化，分段總組方面的研究，大總段吊裝、移位，龍門(mén)吊快速脫鉤等環(huán)節(jié)，使得

2、船體建造方面建造周期明顯縮短。因此，較為復(fù)雜的后道生產(chǎn)部門(mén)舾裝生產(chǎn)方面問(wèn)題凸現(xiàn)出來(lái)，成為制約船舶建造周期的難題。
　　精益造船模式的出發(fā)點(diǎn)是通過(guò)消除造船過(guò)程中的無(wú)效時(shí)間，減少資源浪費(fèi)，提高資源利用率。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)某大型造船生產(chǎn)企業(yè)實(shí)際狀況，利用精益造船理論以及現(xiàn)代企業(yè)物流管理問(wèn)題的解決辦法，對(duì)船舶建造舾裝作業(yè)管理內(nèi)容進(jìn)行整理，找出其中的難點(diǎn)，從設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始，通過(guò)優(yōu)化工藝流程和生產(chǎn)組織形式，提高新工法應(yīng)用，推進(jìn)信息化管理等方面，使得

3、舾裝生產(chǎn)更加均衡合理，從而縮短造船周期，降低造船成本，擴(kuò)大造船產(chǎn)量和提高造船效益。
　　文章共分七個(gè)部分：
　　第一部分通過(guò)對(duì)比中日韓造船現(xiàn)狀，說(shuō)明當(dāng)前精益造船舾裝生產(chǎn)的必要性，得出本文的主要工作思路。
　　第二部分講述現(xiàn)代企業(yè)的特點(diǎn)，精益造船的主要思想與現(xiàn)代物流的關(guān)系。
　　第三部分通過(guò)介紹S公司CIMS的應(yīng)用，從計(jì)劃管理、計(jì)劃控制、工時(shí)管理以及班組管理等方面說(shuō)明信息化對(duì)精益造船的支持作用。
　　第四部分

4、針對(duì)S公司船裝部舾裝生產(chǎn)流程的幾個(gè)環(huán)節(jié)，指出舾裝生產(chǎn)中單元組裝實(shí)施、分段舾裝勞動(dòng)力組織以及平臺(tái)船塢階段舾裝生產(chǎn)中的問(wèn)題，通過(guò)擴(kuò)大單元組裝及推進(jìn)新工藝的應(yīng)用和研究建立勞動(dòng)力資源、設(shè)備資源在流水線(xiàn)生產(chǎn)中優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)了精益舾裝生產(chǎn)模式在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用。
　　第五部分，從舾裝生產(chǎn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，指出舾裝設(shè)計(jì)方面和舾裝托盤(pán)管理上的問(wèn)題。說(shuō)明今后設(shè)計(jì)上應(yīng)采取的措施以及在生產(chǎn)舾裝托盤(pán)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，結(jié)合公司舾裝托盤(pán)配送實(shí)際狀況，建立舾裝托盤(pán)配送（