益路新產(chǎn)品市場(chǎng)推廣策略研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人員和物資的流動(dòng)越來(lái)越頻繁和迅速，私家車數(shù)量每年爆炸式增長(zhǎng)，已然使中國(guó)坐上全球汽車銷量第一的懸念毫無(wú)疑問。近十年來(lái)，汽車發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公路網(wǎng)的增長(zhǎng)速度，由此帶來(lái)的堵車和低速導(dǎo)致運(yùn)輸成本提高和社會(huì)效率的低下，進(jìn)而陷入了超載-治理-超載的怪圈，成為近幾年來(lái)中國(guó)政府和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的主要問題。為此，早在上個(gè)世紀(jì)九十年代，我國(guó)將高速公路網(wǎng)的宏偉藍(lán)圖上升為國(guó)家行為和目標(biāo)。按照2005年交通部的路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年

2、我國(guó)的高速公路罩程將達(dá)到12萬(wàn)公里。從上世紀(jì)90年代第一條沈大高速修通開始，國(guó)家和各省份對(duì)高速公路網(wǎng)建設(shè)投入了極大的熱情和財(cái)力，“要想富，先修路”，公路建設(shè)水平和財(cái)政投入也成為了拉動(dòng)內(nèi)需和考量地方各級(jí)政府業(yè)績(jī)的重要指標(biāo)和手段。2008年爆發(fā)的全球金融危機(jī)，中國(guó)政府出臺(tái)了4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需的一攬子計(jì)劃，就包括公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，公路網(wǎng)建設(shè)的大發(fā)展無(wú)疑給整個(gè)道路行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和市場(chǎng)，中國(guó)道路市場(chǎng)的開放和對(duì)新技術(shù)的渴望，為行業(yè)內(nèi)的道路材

3、料研發(fā)和施工企業(yè)的新技術(shù)和材料推廣帶來(lái)了千載難逢的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。但是中國(guó)道路行業(yè)的特殊性和復(fù)雜性以及專業(yè)性，要求市場(chǎng)的每位參與者在推廣新產(chǎn)品和商業(yè)運(yùn)作時(shí)深入分析了解市場(chǎng)，做好新產(chǎn)品的定位，制定詳細(xì)的市場(chǎng)策略和執(zhí)行計(jì)劃。
　　基于作者多年在道路行業(yè)從事銷售和市場(chǎng)管理的工作經(jīng)驗(yàn)，本文通過(guò)收集和整理國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)和資料，分析工業(yè)品市場(chǎng)特點(diǎn)，并對(duì)“益路”道路材料新產(chǎn)品的市場(chǎng)分析、推廣策略和產(chǎn)品渠道、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等做剖析，希望能夠建立一個(gè)可評(píng)價(jià)、