樞紐機場航班波構(gòu)建方法研究.pdf

1、航班波因其可以提高旅客的中轉(zhuǎn)效率，減少旅客的中轉(zhuǎn)等待時間，讓機場的軟硬件資源及空域得到充分的利用并減少延誤，成為了當今世界大型樞紐機場運營管理方法的研究熱點。本文系統(tǒng)研究了適用于我國樞紐機場的航班波構(gòu)建方法。主要內(nèi)容如下：
　　 ⑴分析了在我國構(gòu)建航班波的可行性及必要性，在必要性分析中首先給出了機場中轉(zhuǎn)水平指數(shù)這一概念，并運用這一概念對吞吐量排名前30位機場的中轉(zhuǎn)水平進行了評估，并比對分析總結(jié)我國樞紐機場航班時刻編排上的不足之處

2、。
　　 ⑵研究了航空公司在運營樞紐網(wǎng)絡(luò)條件下制定具有航班波特征航班計劃的步驟及方法，這是構(gòu)建航班波的基礎(chǔ)。并針對航班頻率優(yōu)化做了進一步深入的研究，構(gòu)建了航班頻率優(yōu)化模型。模型中融入了旅客中轉(zhuǎn)等待成本及航班波的概念，建立了符合航空公司利益最大化為目標的航班頻率優(yōu)化模型，考慮航線客流量，航空公司運力、機場進出港航班起降架次等因素作為模型的約束條件。用一種啟發(fā)式算法-禁忌搜索算法對模型進行求解，針對航空公司運營及模型特點為算法設(shè)計規(guī)