以“中間產品”為導向的現(xiàn)代造船模式研究與應用.pdf

1、由傳統(tǒng)造船模式向現(xiàn)代造船模式轉換是滿足船舶市場需求、提高生產效率、縮短造船周期的重要手段，也是企業(yè)獲取更高利潤的方法和途徑。現(xiàn)代造船模式通過中間產品組織生產的總裝造船方式，優(yōu)化生產組織結構，去掉一切無效的生產過程和環(huán)節(jié)，通過減少生產過程中的一切浪費來縮短生產周期，提高生產效率，降低生產成本，保證生產質量，從而獲得好的產品利潤。因此，本文在國內外造船一體化生產管理現(xiàn)狀與發(fā)展的研究基礎上，指出了傳統(tǒng)造船生產管理方面存在的問題，同時，對以中間

2、產品為導向的造船一體化生產問題進行深入研究。
　　 首先，對現(xiàn)代造船模式一體化生產特征進行研究，歸納分析現(xiàn)代造船特征，包括空間組織、過程統(tǒng)籌、生產設計、計劃管理等方面，對比分析殼、舾、涂一體化與設計、生產、管理一體化的關系。
　　 其次，提出以中間產品為導向的造船一體化生產的管理框架，包括中間產品為導向的設計、生產、管理一體化的作用、內涵、程序和工作內容，提出一種以中間產品為導向的造船設計、生產、管理一體化研制程序，重點

3、研究以中間產品為導向的殼、舾、涂一體化工作內容。
　　 再次，分析了傳統(tǒng)造船模式生產管理的不足，闡述了基于“中間產品”的生產管理模式下工程計劃管理、工程任務分解及生產過程控制等，以某造船廠的中間產品為研究對象，在對不同功能和結構的中間產品進行分類的基礎上，提出一種中間產品的擴展賦時庫所Petri網模型，結合生產仿真軟件eM-Plant的應用功能，對中間產品庫存量仿真數(shù)據(jù)的監(jiān)控和分析，對造船中間產品的瓶頸環(huán)節(jié)、利用率、排序調度的優(yōu)