現(xiàn)代造船模式效益評價研究.pdf

1、以"中間產(chǎn)品為導(dǎo)向"組織生產(chǎn)的現(xiàn)代造船模式實質(zhì)上是柔性化的流水生產(chǎn)線,是能帶來高效益的生產(chǎn)模式.先進造船國家早在80年代,已建立并完善了以成組技術(shù)(GT,Group Technology)為主導(dǎo)的現(xiàn)代造船模式,由此獲得了造船高效益,成為世界造船大國.然而,我國船舶工業(yè)從國外引進現(xiàn)代造船模式理論,進而全面推進轉(zhuǎn)模工作已有十多個年頭,雖然取得了不少的成績,但與國外先進水平相比仍有很大差距.如何使轉(zhuǎn)模由"形似"變?yōu)?神似",在降本增效、提高競

2、爭力上取得更大的成效,是我國造船業(yè)急需解決的問題.本文首先對現(xiàn)代造船模式進行了概述,介紹了其淵源、內(nèi)涵、實質(zhì)、基本特征及其優(yōu)越性.然后,以作業(yè)成本法和作業(yè)管理基本原理為基礎(chǔ),探討了作業(yè)成本法核算對現(xiàn)代造船模式效益評價的影響,進而建立了作業(yè)成本法核算現(xiàn)代造船模式的造船成本費用模型,并將其運用到某造船企業(yè)下屬的管子分廠進行實證分析.其次,以效益評價基本理論為指導(dǎo),建立了現(xiàn)代造船模式效益評價的指標(biāo)體系,并探討了評價指標(biāo)的綜合處理方法和指標(biāo)權(quán)重