客運專線PDMX32型移動模架造橋機仿真分析.pdf

1、在我國近遠期交通規(guī)劃中，我國的客運專線的長度及規(guī)模都將大幅度增加，進入客運專線建設的高峰期。近期開工的客運專線中共有橋梁2 409座累計長度1 643 km。在加快施工進度，節(jié)約建設資金等方面，移動模架造橋機彰顯其優(yōu)勢。目前，客運專線使用了大量的造橋機制造雙線箱梁，因混凝土箱梁自重達900 t，而造橋機自重也在500 t左右，如此大型結構的安全就極為重要。本文結合客運專線PDMX32型造橋機，對其靜力強度和穩(wěn)定性開展了研究。 文

2、中首先介紹了移動模架造橋機的主要類型并對各自的特點做了概括；詳細闡述了PDMX32型造橋機的構成、工作原理和施工工藝，對造橋機的荷載工況和荷載進行了分析，探討了混凝土澆筑產生的側壓力及風荷載強度的取值問題。 其次，以PDMX32型移動模架造橋機的有限元模型為例，指出了建立大型結構分析模型應該注意的問題。通過大規(guī)模的有限元分析，對PDMX32型造橋機的強度剛度進行了計算，并探討了剛度取值問題。通過對整體模型、空間分體獨立模型及部分