高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋基于性能的抗震構(gòu)造措施研究.pdf

1、本論文以我國(guó)高速鐵路中典型的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，通過(guò)理論、數(shù)值和試驗(yàn)研究的手段開(kāi)展抗震性能保障的構(gòu)造措施研究。主要研究工作如下：
　　（1）在廣泛調(diào)研國(guó)內(nèi)外橋梁減隔震技術(shù)和抗震構(gòu)造措施現(xiàn)狀及不足的基礎(chǔ)上，研究合適的可用于高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的防落梁裝置設(shè)計(jì)形式。
　　（2）以高速鐵路48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，建立全橋有限元模型，對(duì)多遇、設(shè)計(jì)及罕遇地震作用下的連續(xù)梁橋地震

2、響應(yīng)進(jìn)行研究，系統(tǒng)開(kāi)展了反應(yīng)譜分析和線性、非線性時(shí)程分析，得出這類代表性橋梁的地震響應(yīng)特征。
　　（3）針對(duì)高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行防落梁設(shè)計(jì)，提出采用纜索防落梁裝置的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)開(kāi)展大量的非線性時(shí)程分析，對(duì)纜索防落梁裝置的設(shè)計(jì)參數(shù)（纜索剛度、纜索初始間隙）合理取值及防落梁效果進(jìn)行研究，提出纜索防落梁設(shè)計(jì)的一般性方法和流程。
　?。?）通過(guò)開(kāi)展考慮纜索防落梁措施的模型梁抗震性能振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，檢驗(yàn)防落梁