高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋基于性能的抗震構(gòu)造措施研究.pdf

1、本論文以我國高速鐵路中典型的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋為研究對象，通過理論、數(shù)值和試驗研究的手段開展抗震性能保障的構(gòu)造措施研究。主要研究工作如下：
　?。?）在廣泛調(diào)研國內(nèi)外橋梁減隔震技術(shù)和抗震構(gòu)造措施現(xiàn)狀及不足的基礎(chǔ)上，研究合適的可用于高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的防落梁裝置設(shè)計形式。
　?。?）以高速鐵路48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋為研究對象，建立全橋有限元模型，對多遇、設(shè)計及罕遇地震作用下的連續(xù)梁橋地震

2、響應(yīng)進行研究，系統(tǒng)開展了反應(yīng)譜分析和線性、非線性時程分析，得出這類代表性橋梁的地震響應(yīng)特征。
　　（3）針對高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)特點進行防落梁設(shè)計，提出采用纜索防落梁裝置的設(shè)計思路，通過開展大量的非線性時程分析，對纜索防落梁裝置的設(shè)計參數(shù)（纜索剛度、纜索初始間隙）合理取值及防落梁效果進行研究，提出纜索防落梁設(shè)計的一般性方法和流程。
　　（4）通過開展考慮纜索防落梁措施的模型梁抗震性能振動臺試驗，檢驗防落梁