高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的研究以京津城際軌道交通跨北京五環(huán)80+128+80m無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁為工程背景。根據(jù)京津城際軌道交通跨北京五環(huán)的跨越條件以及設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路使用要求，研究采用了80+128+80m無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。通過(guò)計(jì)算分析及比選，確定了橋梁跨中及支點(diǎn)的合理梁高及滿足高速鐵路使用要求的大跨度混凝土連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)剛度；通過(guò)計(jì)算分析不同高跨比、不同預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置、梁體上下翼緣恒載

2、應(yīng)力差等對(duì)工后殘余徐變的影響，提出從設(shè)計(jì)角度降低工后殘余徐變的措施和預(yù)留調(diào)整措施，以滿足無(wú)碴軌道的使用要求；通過(guò)研究提出合理的預(yù)拱度設(shè)置方法，改善高速行車(chē)時(shí)橋上軌道的平順性；通過(guò)對(duì)大跨度連續(xù)梁地震響應(yīng)分析，解決地震力作用下橋墩及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問(wèn)題。通過(guò)上述關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的分析解決，力求獲得可行、合理的技術(shù)參數(shù)，為工點(diǎn)的施工圖設(shè)計(jì)提供充分的依據(jù)，根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 研究中以理論分析為主，采用專(zhuān)用程序及通用程序?qū)Ω咚勹F路大跨