剛性路面板底脫空檢測評定的理論與方法.pdf

1、我國水泥混凝土路面使用性能的下降和路面板結構的斷裂，很大程度上是由水泥混凝土路面板底脫空所致。精確地測定脫空范圍及其治理界限，對控制水泥混凝土路面的斷板，提高水泥混凝土路面的使用性能，延長路面結構的使用壽命，減少養(yǎng)護維修的工作量和費用，具有重大的價值。本文圍繞水泥混凝土路面板脫空產(chǎn)生和擴展的機理、板底脫空的檢測和評價方法、板底脫空的防治技術措施三項主題進行了幾個方面的研究工作：1、在查閱國內(nèi)外文獻的基礎上，結合上海、寧波和重慶

2、三個地區(qū)水泥混凝土路面的路況調(diào)查和水泥混凝土路面板的彎沉分析結果總結了水泥混凝土路面板底脫空的基本特征，認為使用中的水泥混凝士路面板，板角脫空的可能性遠大于板上的其他位置，檢測和評定水泥混凝士板底的脫空狀況應以板角脫空檢測和評定為主。2、基于彈性地基板力學模型上均勻支承板和脫空板的彎沉分析結果，提出在常見的水泥混凝土路面結構參數(shù)范圍內(nèi)，通過引入彎沉指數(shù)(板角彎沉與板中彎沉之比值)和彎沉指數(shù)影響系數(shù)的概念，可將路面板厚度、板平

3、面尺寸、地基模量、接縫傳荷能力、板角脫空范圍等因素對計算彎沉的影響簡化為以比值出現(xiàn)的影響系數(shù)的形式。3、通過大量的計算分析歸納得到了路面板彎沉指數(shù)與各影響系數(shù)的回歸計算戢，建立了通過實測彎沉和計算彎沉的對比分析判別水泥混凝土路面板角脫空范圍的一整套方法，該方法考慮因素全面，適用性廣，且不需要特殊專用儀器，可作為評定水泥混凝土路面板角隅脫空的通用方法。4、水泥混凝土路面板角脫空判別方法考慮了彎沉測試(FWD法和貝克曼梁法)時不

4、同測試條件和環(huán)境因素(如測點偏移、溫度梯度和半剛性基層超寬等)對實測彎沉的影響，提出了各影響因素的修正方法，拓寬了脫空判別方法的適用范圍。5、應用建立的板角脫空范圍的定量判別方法，對室內(nèi)試驗板及現(xiàn)場實際路面進行了板角脫空評定，驗證了該方法的可行性。6、基于水泥混凝土路面板的斷裂準則給出了板角的臨界脫空區(qū)界限，針對設計、施工和養(yǎng)護不同階段的特點制定了相應的水泥混凝士路面板底脫空防治對策，并結合實際工程評價了板底注漿和接縫修補