出行者心理需求對(duì)城市公共交通發(fā)展的影響分析.pdf

1、一直以來(lái)，人們對(duì)公交技術(shù)設(shè)備水平表現(xiàn)了極大的關(guān)注，而在目前技術(shù)設(shè)備難以達(dá)到嶄新的高度、公眾出行需求層次不斷提高的情況下，更應(yīng)該將目光適當(dāng)?shù)匾仆姵鲂械男睦頎顟B(tài)上。本文希望在研究出行者的心理需求和行為特征方面做些嘗試，運(yùn)用定性與定量結(jié)合的方法分析公眾的公交出行選擇行為，為政府相關(guān)部門的決策過(guò)程提供理論支持。 本文首先從心理學(xué)的角度對(duì)出行者心理需求和出行行為特征進(jìn)行分析，出行行為是受出行心理需求支配的，現(xiàn)實(shí)條件能否很好地滿足出行者

2、的心理需求將直接影響到出行的決策結(jié)果；接下來(lái)對(duì)湖州市公交出行者心理需求進(jìn)行調(diào)查，通過(guò)統(tǒng)計(jì)和分析得出不同出行目的公交出行的可容忍時(shí)間以及不同環(huán)境下公交出行者的感知出行時(shí)間，引入?yún)?shù)<'θ>來(lái)量化出行者對(duì)于出行環(huán)境的敏感程度，進(jìn)而總結(jié)出感知出行時(shí)間隨出行環(huán)境和個(gè)人特征變化的一般規(guī)律；在調(diào)查的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，建立基于出行者心理因素的公共交通方式選擇模型，運(yùn)用二項(xiàng)Logit模型既從整體上對(duì)比分析公交與私人交通方式之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，又分別對(duì)比分析公交與