降雨天氣對城市軌道交通站點(diǎn)客流影響研究.pdf

1、軌道交通客流不僅是站點(diǎn)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，也是日常運(yùn)營決策的依據(jù)，而降雨天氣則會對其客流造成影響。為了研究降雨天氣對軌道交通客流的影響關(guān)系，以深入地了解站點(diǎn)客流變化的成因，本文基于軌道交通站點(diǎn)客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、AFC系統(tǒng)刷卡數(shù)據(jù)及降雨天氣數(shù)據(jù)，研究降雨天氣對站點(diǎn)全日客流及分時客流影響規(guī)律。
　　首先，對各類數(shù)據(jù)的來源及結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，考慮研究目的及研究的可行性，對研究數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗;同時為避免客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中不可觀測因素的影響，利用移動平均法

2、平滑正常天氣客流數(shù)據(jù);基于數(shù)據(jù)平滑結(jié)果，再利用九項(xiàng)平均法計(jì)算降雨天氣下的客流基準(zhǔn)值，并迸一步計(jì)算降雨天氣的分時及全日客流波動率。
　　其次，以客流數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)提取聚類指標(biāo)，并利用K-Means聚類方法對站點(diǎn)客流進(jìn)行聚類分析，將南京市軌遴交通站點(diǎn)分為六類能夠反映不同用地性質(zhì)的站點(diǎn);通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，分析了降雨天氣對各類站點(diǎn)全日客流的總體影響規(guī)律。
　　再次，在軌道交通站點(diǎn)全日客流受降雨天氣影響的總體規(guī)律基礎(chǔ)上，通過多元回歸分析法