常規(guī)地面公共交通優(yōu)先系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，城市交通問題成為了日益嚴重的問題。而造成城市交通問題的原因主要有兩個方面：一方面是城市布局及路網(wǎng)容量的不足，也就是交通供給量不足；另一方面則是因為經(jīng)濟的發(fā)展帶來的交通需求量的增加。世界銀行有研究結果表明：交通需求增長超前于經(jīng)濟的增長速度一般都在兩倍以上。因此現(xiàn)階段城市交通的狀況主要表現(xiàn)為：城市居民對交通出行需求的日益增加和城市的建成區(qū)已有的道路資源的有限量之間的矛盾。這就要求利用單位人均出行占用道路

2、資源較少的交通工具，以緩解日益嚴重的交通擁擠問題，同時對于保護環(huán)境、節(jié)約能源有重要的意義。而公共汽車因為其具有這一優(yōu)勢，成為緩解該問題的可行出行方式。 本論文從構成常規(guī)地面公共交通的三要素—人、車、路三個方面著手，即交通參與者-人、交通載體-車及硬件設施-路，從系統(tǒng)論的角度提出了公共交通優(yōu)先系統(tǒng)的概念和主要內(nèi)容。以系統(tǒng)的觀點從這三個方面對公交優(yōu)先進行了更為綜合的研究。對于“人”的方面，是依托耗散結構理論的模式對出行者在公交優(yōu)先的

3、考慮下對于道路交通造成的影響進行分析。“車”的方面主要是從出行的機動車輛所造成的交通擁擠、出行成本和環(huán)境能源方面進行分析，提出了效用函數(shù)模型?！奥贰钡姆矫?，是在分析現(xiàn)在學者對于公交專用道、公交專用進口道等方面理論研究成果的基礎上分析并探討了具體的設置方式、設置條件及設置依據(jù)等。在交叉口上的公交優(yōu)先措施主要有設置公交專用進口道、公交車專門的信號相位、公交車優(yōu)先排隊與通行措施等，并建立了設置公交專用進口道對于交叉口車輛運行的影響評價指標體系