高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力研究.pdf

1、高速公路入口匝道結(jié)合部是高速公路的重要組成部分。在合流區(qū)內(nèi)，隨著交通量的增大，由于加速車(chē)道上車(chē)輛的合流行為，往往會(huì)引起主線交通流紊亂，行車(chē)速度降低，延誤增大。或由于加速車(chē)道上車(chē)輛強(qiáng)行匯入主路而引發(fā)交通事故，形成高速公路系統(tǒng)通行能力的“瓶頸”地段。因此，高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力的研究，對(duì)緩解合流區(qū)的瓶頸，保證高速公路的通行能力和服務(wù)水平有著十分重要的意義。 本文首先在對(duì)大量的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析的基礎(chǔ)上，研究合流區(qū)內(nèi)的交通

2、流特性和行為特性；其次，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法和回歸技術(shù)，得出合流區(qū)外側(cè)車(chē)道交通量和車(chē)頭時(shí)距分布規(guī)律，建立交通量和車(chē)頭時(shí)距分布模型；接著，運(yùn)用間隙接受理論分析匝道車(chē)輛在高速公路合流區(qū)的匯入特性，建立匝道車(chē)輛的最大匯入交通量模型；然后，運(yùn)用線性規(guī)劃方法建立高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力的優(yōu)化模型；接著，應(yīng)用TSIS軟件對(duì)入口匝道結(jié)合部進(jìn)行微觀仿真研究；最后，結(jié)合實(shí)例對(duì)高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力模型進(jìn)行應(yīng)用分析，將研究結(jié)果與HCM2000通行