高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)承載力分析.pdf

1、目前，我國尤其是西部地區(qū)已建設(shè)了大量的高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，而且同類橋梁的建設(shè)數(shù)量愈來愈多，其施工安全、極限承載能力、結(jié)構(gòu)耐久性等問題已經(jīng)引起了廣大橋梁工作者的重視。開展此類橋梁的極限承載力研究，對于確保同類橋梁結(jié)構(gòu)的安全使用、完善橋梁設(shè)計施工技術(shù)等都具有重要的現(xiàn)實意義和工程使用價值。 本文作為陜西省交通科技研究項目《高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力砼橋梁荷載試驗及承載力評價方法研究》(04—14K)的一個重要組成部分，以陜西省禹閻高速

2、公路徐水河特大橋為依托，運用雙重非線性理論，在大型結(jié)構(gòu)分析程序Ansys環(huán)境下，建立了包括分階段施工砼箱梁、空心薄壁墩、主梁預(yù)應(yīng)力鋼束及高墩普通鋼筋的空間板殼單元與桿單元有限元模型；采用Ansys程序中單元“生死”功能實現(xiàn)了施工、運營全過程的空間模型雙重非線性仿真分析。 在模擬施工荷載作用全過程分析的基礎(chǔ)上，對依托工程進行了正常使用承載力及極限承載力數(shù)值分析。研究了此類橋梁在正常使用狀態(tài)的內(nèi)力應(yīng)力分布規(guī)律，并將雙重非線性計算結(jié)果

3、分別與橋梁專用分析程序平面桿系單元線彈性計算結(jié)果、靜載試驗實測值進行了對比，研究了其用于箱形截面梁設(shè)計計算的適用性及局限性；研究了不同荷載作用工況、升(降)溫和新老規(guī)范的荷載差異等因素對高墩大跨徑橋梁極限承載力的影響，其中以溫度影響更為顯著，并給出了不同加載模式下結(jié)構(gòu)的破壞過程及破壞模式。 本文的研究為高墩大跨橋梁的承載力分析、研究、評定提出了有限元分析方法，有助于了解該類橋梁的內(nèi)力分布、破壞形式、破壞過程及影響其極限承載能力的