同相供電系統(tǒng)防冰技術(shù)研究.pdf

1、我國現(xiàn)行的牽引供電制式會在電網(wǎng)系統(tǒng)中產(chǎn)生嚴(yán)重的電能質(zhì)量問題。同時，由于氣象條件的差異，我國部分地區(qū)經(jīng)常發(fā)生接觸網(wǎng)覆冰的現(xiàn)象。上述問題不僅妨礙鐵路系統(tǒng)的高效運營，還會影響牽引供電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。而大功率變流裝置的相繼問世，為解決上述問題提供了充足的技術(shù)支持。本文研究一種同相供電系統(tǒng)在線防冰方案，利用同相供電技術(shù)解決電能質(zhì)量問題，并在分區(qū)所加裝潮流控制器以實現(xiàn)功能擴展，達到在線防冰的目的。
　　本文首先建立了組合式同相供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模

2、型，研究同相供電系統(tǒng)的電流檢測算法和控制策略。研究了一種同相供電系統(tǒng)在線防冰方案，將電能質(zhì)量綜合補償原理與在線防冰策略相結(jié)合，推導(dǎo)防冰工況下潮流控制器不同端口補償電流的計算方法，以同時滿足電能質(zhì)量治理和在線防冰的需要。
　　以直供和AT供電方式為例，分析了不同運行方式下防冰電流和機車負(fù)荷電流的綜合分布，以全并聯(lián)AT供電方式為研究重點，以全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)中的電流分布規(guī)律為依據(jù)，推導(dǎo)實際防冰電流的計算方法。利用貴昆線實測數(shù)據(jù)，驗證了防