低速常導(dǎo)磁浮車載推進(jìn)逆變器研究與展望.pdf

1、鐵科院為跟蹤磁懸浮技術(shù)的發(fā)展并在此領(lǐng)域保持一席之地，批準(zhǔn)“常導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車和試驗(yàn)線路的研究”立項(xiàng)，對現(xiàn)有的磁懸浮車進(jìn)行改造，跟蹤低速磁懸浮技術(shù)的發(fā)展，提高低速磁浮車的工程化水平。 本文結(jié)合“常導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車和試驗(yàn)線路的研究”課題的工作，針對低速常導(dǎo)磁浮試驗(yàn)車的車載推進(jìn)逆變器的工程化改造做了一些細(xì)致的研究，在微機(jī)控制、保護(hù)的完善、故障記錄、機(jī)組工程化改造等方面做了一些工作，并且對下一步的工作提出了具體的改進(jìn)方案。論文的主要內(nèi)容有：

2、 1.以低速常導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車為研究對象，介紹了推進(jìn)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。根據(jù)直線電機(jī)的特性，分析了推進(jìn)系統(tǒng)對懸浮系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，并提出了解決方法。 2.進(jìn)行了控制系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、微機(jī)控制、增加保護(hù)功能、增加故障記錄功能等方面對逆變器控制系統(tǒng)進(jìn)行了工程化改造，提高系統(tǒng)的可靠性及抗干擾能力。 3.針對存在的具體問題，從磁浮車上主回路供電電源的改造、機(jī)組內(nèi)部的布置和走線等方面對車載推進(jìn)逆變器進(jìn)行