客車電控氣動(dòng)換檔及定速巡航系統(tǒng)的研究.pdf

1、目前,我國城市客車多數(shù)采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置,使用手動(dòng)機(jī)械變速器.公共交通線路一般站距在500m左右,在市中心站距更短.在這樣短的距離內(nèi),駕駛員要反復(fù)進(jìn)行起步、換檔和停車操作,勞動(dòng)強(qiáng)度很大.對(duì)乘客來說,則要承受前沖后坐之苦.裝配電控?fù)Q檔系統(tǒng)和定速巡航系統(tǒng)可以提高汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及降低污染排放.客車電控與定速巡航系統(tǒng)是在原有的手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上,采用電子技術(shù)與控制理論,以電子控制單元為核心,通過氣動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行選換檔操作,實(shí)現(xiàn)客車的換檔與定

2、速巡航.就我國目前的國情而言,在原有變速箱基礎(chǔ)上改裝電控?fù)Q檔系統(tǒng)易于為生產(chǎn)廠家所接受,生產(chǎn)繼承性好,改造費(fèi)用投入少,性價(jià)比高,有著廣闊的發(fā)展前景.本文首先介紹了汽車自動(dòng)變速器以及定速巡航系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì).介紹了客車電控?fù)Q檔系統(tǒng)的選換檔機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu),討論了換檔過程換檔品質(zhì)問題,采用比滑摩功、沖擊度和換檔時(shí)間進(jìn)行評(píng)價(jià).詳細(xì)描述了定速巡航系統(tǒng)的控制思路與方法,引入PID參數(shù)自整定模糊控制技術(shù)對(duì)車速進(jìn)行恒定調(diào)節(jié),并進(jìn)行仿真.圍繞電控