客車輕便換檔自學(xué)習(xí)系統(tǒng)研究及開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著社會(huì)的進(jìn)步和生活水平的逐漸提高，汽車工業(yè)得以長(zhǎng)足發(fā)展，人們對(duì)車輛的功能和性能提出了更高的要求。在這種情況下，客車輕便換檔(EPS)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，EPS系統(tǒng)是將手動(dòng)換檔改為電控氣動(dòng)輕便換檔，并以電子控制單元為核心，通過(guò)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成預(yù)定選換檔操作，實(shí)現(xiàn)客車換檔的輕便化。隨著EPS系統(tǒng)廣泛安裝應(yīng)用于不同客車變速箱時(shí)，由于不同變速箱同步器型號(hào)和參數(shù)的不同，造成同步時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或產(chǎn)生同步?jīng)_擊，增加了滑摩時(shí)間或造成換擋沖擊，從而影響換擋性能。在

2、借鑒國(guó)內(nèi)外多年的研究經(jīng)驗(yàn)，參考各種方案，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況下，開(kāi)發(fā)出了具有良好性能價(jià)格比的客車輕便換檔自學(xué)習(xí)系統(tǒng)。
　　 系統(tǒng)在原有EPS系統(tǒng)上進(jìn)行改造，以原有操縱機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，在系統(tǒng)硬件控制上增加了相關(guān)硬件，進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)，在文中所述逐步逼近式自學(xué)習(xí)控制方法基礎(chǔ)上以C51語(yǔ)言進(jìn)行相應(yīng)的軟件編程，實(shí)現(xiàn)了EPS系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)控制。
　　 本文首先對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了介紹，其后闡述了客車輕便換擋(