軟弱圍巖流變分析及其支護(hù)方法研究.pdf

1、隨著我國的交通建設(shè)事業(yè)的迅猛增長，深埋軟巖隧道和地下工程逐漸增多，軟巖隧道施工技術(shù)也有了較大發(fā)展。流變特性是軟巖固有的屬性，在各種各樣的工程軟巖中，由于流變現(xiàn)象的普遍存在，人們已經(jīng)開始意識(shí)到流變現(xiàn)象給工程帶來的影響。一直以來對(duì)于高應(yīng)力、強(qiáng)度低的軟巖隧道的支護(hù)問題總是存在這樣或那樣的困難，也一直沒有得到很好的解決，如果把圍巖的流變特性考慮進(jìn)去，必然更符合實(shí)際情況，具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。 由于軟巖的流變特性，在長期荷載作用下的軟巖隧

2、道支護(hù)設(shè)計(jì)必須考慮巖石的流變特性，本文在這方面作了初步嘗試。本文針對(duì)蘭新復(fù)線烏鞘嶺隧道軟巖隧道圍巖變形速度快、變形量大，變形時(shí)間長、難支護(hù)的具體情況，選用伯格斯流變模型，詳細(xì)分析了彈-粘塑性理論和彈-粘塑性問題的求解方法和步驟，最后利用FLAC軟件對(duì)烏鞘嶺隧道F4斷層進(jìn)行施工過程的力學(xué)效應(yīng)模擬，并對(duì)F7斷層進(jìn)行簡(jiǎn)化的支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。主要研究了以下內(nèi)容：深埋軟巖隧道圍巖變形規(guī)律，深埋軟巖隧道合理支護(hù)時(shí)間和支護(hù)控制，合理的支護(hù)參數(shù)選取，深