大都市區(qū)客運走廊快速交通設(shè)施布局規(guī)劃方法研究.pdf

1、在城市發(fā)展的大都市區(qū)化背景下，開展大都市區(qū)客運走廊內(nèi)快速交通設(shè)施的布局規(guī)劃研究，確定快速交通發(fā)展模式，進行快速交通設(shè)施布局，構(gòu)建可持續(xù)交通系統(tǒng)，是支撐大都市區(qū)城市空間拓展、產(chǎn)業(yè)布局重構(gòu)和人口分布的關(guān)鍵。
　　論文界定了大都市區(qū)和客運走廊的概念，對大都市區(qū)范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)進行了層次劃分，將研究對象明確為快速交通設(shè)施，包括城市軌道、市郊鐵路、快速路和高速公路。分析了快速交通的系統(tǒng)特征以及客運走廊快速交通的出行結(jié)構(gòu)特征。
　　研究

2、了快速交通與城市空間、產(chǎn)業(yè)和人口分布的互動耦合關(guān)系，利用層次變權(quán)多目標決策方法對客運走廊快速交通發(fā)展模式選擇進行了決策分析。
　　進行了大都市區(qū)客運走廊快速交通客流需求分析，確定了客運走廊快速交通設(shè)施布局的影響因素，提出了基于中途控制節(jié)點搜索的軌道交通線路生成方法，闡明了高快路一體化的內(nèi)涵，一體化的必要性和可行性，提出了基于重要度法的高快路一體化布局方法。
　　對大都市區(qū)范圍內(nèi)的客運樞紐進行了分類，分析了市郊鐵路與城市軌道、