國內(nèi)港口企業(yè)環(huán)境與競爭戰(zhàn)略研究.pdf

1、本文綜合分析國際國內(nèi)港口競爭形勢，運用戰(zhàn)略管理理論，分析國內(nèi)港口企業(yè)發(fā)展核心競爭能力的方向，對港口企業(yè)的競爭戰(zhàn)略進(jìn)行了研究，為國內(nèi)港口制定競爭戰(zhàn)略提供參考。 港口發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著巨大的影響，經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代物流的發(fā)展將運輸納入整個供應(yīng)鏈，港口作為全球運輸服務(wù)的節(jié)點，將由主要為船舶服務(wù)的傳統(tǒng)角色擴(kuò)展成為綜合運輸體系中為各種運輸方式提供更有效的支持與保障的重要樞紐，進(jìn)一步發(fā)展成為集運輸、金融、貿(mào)易和信息等多功能于一體的現(xiàn)代物流平臺

2、。 本文首先對港口的發(fā)展過程、國內(nèi)港口企業(yè)的管理體制進(jìn)行了綜述，從政策法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)全球化趨勢、社會環(huán)境、技術(shù)環(huán)境及港口企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境方面系統(tǒng)分析了國內(nèi)及國際港口企業(yè)的競爭環(huán)境。然后對港口企業(yè)的核心競爭能力進(jìn)行了分析，港口的核心能力應(yīng)集中在對貨物處理的效率及對貨物安全的保障兩個方面。由于每個港口自身條件的不同，各港口應(yīng)對本企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢進(jìn)行具體分析，再圍繞如何實現(xiàn)安全和效率兩個方面塑造自己的核心競爭能力，進(jìn)而制定長期的競爭

3、戰(zhàn)略。 目前國內(nèi)港口已初步形成了以20個主樞紐港為骨干、區(qū)域性重要港口為輔助、各地中小港口為補(bǔ)充的港口布局。作為樞紐港口，要面對周邊國際港口的競爭，必須充分利用現(xiàn)有資源，通過資源外取戰(zhàn)略，與船舶運輸企業(yè)、物流企業(yè)形成縱向的戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造自身的核心競爭能力；實施差異化戰(zhàn)略：提供比其他港口更高效、更全面的服務(wù)，才可能在日趨激烈的港口競爭中取勝。 處于同一港口群的中小港口企業(yè)由于擁有共同的經(jīng)濟(jì)腹地，彼此間的競爭更為激烈，中小港

4、口企業(yè)應(yīng)通過縱向一體化戰(zhàn)略發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，開展第三方物流業(yè)務(wù)，與周邊港口企業(yè)聯(lián)合，實施橫向聯(lián)合戰(zhàn)略，實現(xiàn)共同發(fā)展。 無論是大型樞紐港口還是中小港口，都應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施包括三方面的內(nèi)容：港口內(nèi)部設(shè)施的建設(shè)、港口外部設(shè)施建設(shè)和港口軟環(huán)境建設(shè)。內(nèi)部設(shè)施建設(shè)應(yīng)合理設(shè)計泊位結(jié)構(gòu)，積極建設(shè)深水集裝箱泊位，樞紐港的泊位結(jié)構(gòu)應(yīng)是深水泊位和小型泊位合理配置，以適應(yīng)大型班輪和支線船舶的靠泊要求。港口的外部設(shè)施與軟環(huán)境建設(shè)不僅需要港口企業(yè)的