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文檔簡介
1、信號交叉口是城市路網(wǎng)的關鍵節(jié)點,該區(qū)域的通行時間能有效反映城市道路的交通狀態(tài)和服務水平。然而城市路網(wǎng)車流本身存在很大的隨機性,尤其是在信號交叉口區(qū)域,通過信號燈的控制作用交叉口各方向車流周期性獲得通行權,進一步加劇了該區(qū)域車流的隨機性,導致該區(qū)域通行時間存在非常大的不確定性。因此,準確、可靠地估計該區(qū)域的平均通行時間,將為交叉口的設計和規(guī)劃提供更可靠的數(shù)據(jù)基礎,促進交叉口服務水平的提升,具有重要的實際意義。
論文針對上述信號交
2、叉口區(qū)域通行時間不確定性問題,以公交車和出租車GPS數(shù)據(jù)為樣本數(shù)據(jù),從分析信號燈對車輛行駛特性的影響入手,提出了一種能有效估計該區(qū)域單車通行時間的方法。在此基礎上探索公交車和出租車在交叉口區(qū)域通行時間的特征及規(guī)律,進而研究提升該區(qū)域平均通行時間估計結果精度的方法。論文主要內(nèi)容包括:
①信號交叉口單車通行時間估計。論文通過對車輛經(jīng)過有信號燈路口區(qū)域的運行特性的分析,確定了信號燈的影響范圍。在此基礎上,分析了路口上游和下游GPS數(shù)
3、據(jù)的分布特點,從而提出了一種適用于信號交叉口區(qū)域的單車通行時間估計方法,為論文下一步估計該區(qū)域的平均通行時間奠定基礎。最后利用實際GPS數(shù)據(jù)對該方法進行了驗證,結果表明了該方法比傳統(tǒng)方法在交叉口處有更好的適用性。
?、谛盘柦徊婵谄骄ㄐ袝r間估計。論文通過對信號燈對車輛在信號交叉口區(qū)域的通行時間的影響的分析,確定了估計該區(qū)域的平均通行時間的最佳周期。在估計周期內(nèi),針對車輛在該區(qū)域的通行時間的聚類性,對同類型浮動車在該區(qū)域的通行時間
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