互通式立交范圍內主線主要技術指標研究.pdf

1、互通式立交主線作為互通式立交的“軀干”部分,其平、縱面技術指標選取的合理與否關系到互通式立交整體的安全性與工程經濟性。雖然我國《公路路線設計規(guī)范中》(JTG D20-2006)對互通式立交范圍內主線主要技術指標作了明確的規(guī)定,但并沒有就相關技術指標的取值依據做出詳細的說明,并且國內也很少有研究人員對其進行研究。在設計中,設計人員對互通式立交主線指標的選取比較隨意,導致平、縱線形指標不盡合理,不能滿足分、合流車輛行駛安全和工程經濟性要求。

2、因此,對互通式立交主線技術指標的研究,成為互通式立交領域一個亟需解決的問題。
　　論文首先通過對目前國內外已有研究成果進行分析,提出了互通式立交范圍內主線圓曲線、豎曲線以及縱坡等技術指標選取的限制因素,主要包括車輛行駛的安全性和舒適性、駕駛員對互通式立交出口的識別視距以及互通式立交的整體性等。然后通過分析駕駛員對互通式立交分流鼻處地面標線的識別以及制動過程,計算得出了駕駛員對立交出口的識別視距值,并結合圓曲線半徑和豎曲線半徑的幾何

3、計算模型,提出了不同設計速度時基于識別視距的互通式立交主線平、豎曲線半徑推薦值。最后,針對互通式立交出口主線為下坡和入口主線為上坡這兩種行車安全不利的情況,利用加、減速車道長度計算模型,結合縱坡對主導車型加速度和減速度的影響,分別計算主線不同縱坡時主導車型到達出口分流鼻和入口匯流點的運行速度,并與安全運行速度相比較,提出互通式立交主線范圍內縱坡的推薦值。
　　研究結論為互通式立交主線平、縱指標的選取提供了理論依據,對互通式立交的設