一級公路交通事故預測模型研究.pdf

1、近年來，隨著我國公路建設的全面推進和投資體制改革的深入，各級地方政府為了帶動本地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，積極改善投資環(huán)境，從而增大了對修建一級公路的需求。我國《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)(后面簡稱《標準》)將一級公路定義為“供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要實施出入口控制的多車道公路”。由于我國現(xiàn)代公路的建設歷史較短，對于公路設計安全性研究不甚完善，《標準》中并沒有對一級公路出入口設計方法和具體的評價指標做出明確的條文規(guī)定，取

2、而代之的是一些寬泛的設計原則。這在一定程度上導致了浙江省地區(qū)一級公路出入口設計的隨意性，造成建成后的公路運營效率明顯低于預期目標，不僅難以發(fā)揮其在公路網(wǎng)中應有的作用，而且還暗藏著嚴重的安全隱患。 文中首先回顧了國內(nèi)外對出入口控制的相關研究，由于國內(nèi)的研究剛剛起步，因此重點對國外的研究情況進行了敘述。然后介紹了一級公路事故調(diào)查的設計方法。再次基于交通、道路和事故調(diào)查數(shù)據(jù)，通過初步統(tǒng)計分析得出了一些基本統(tǒng)計結(jié)論，重點分析一級公路橫斷