電大汽車維修發(fā)動機形考作業(yè)答案

1、【汽車發(fā)動機構造與維修汽車發(fā)動機構造與維修】形成性考核形成性考核冊作業(yè)答案形考作業(yè)（一）一、名詞解釋1、壓縮比：發(fā)動機汽缸總容積與燃燒室容積之比2、發(fā)動機排量：多缸發(fā)動機中，所有汽缸活塞排量的總和?；蛘撸喊l(fā)動機各汽缸工作容積的總和3、發(fā)動機外特性：發(fā)動機油門位于最大供油位置時，其主要性能指標(油耗，輸出功率等)隨轉速變化而變化的特性。4、汽油機速度特性：當發(fā)動機油門位置不變時，主要性能指標隨轉速的變化關系稱為速度特性。5、有效燃油消耗率

2、：發(fā)動機輸出單位有效功所消耗的燃料量稱為有效燃油消耗率。6、熱力循環(huán)：工質從初始狀態(tài)經(jīng)過一系列變化后回到原來狀態(tài)的過程叫做熱力循環(huán)。7、發(fā)動機負荷特性：發(fā)動機轉速不變時，其性能指標隨負荷變化的特性叫發(fā)動機負荷特性二、填空題1..配氣、曲柄連桿、燃油供給、潤滑、點火、冷卻、啟動。2.活塞在上止點時，離曲軸旋轉中心最遠，在下止點時活塞離曲軸旋轉中心最近。活塞從上止點遠行到下止點走過的距離為一個（行程），它等于（2）倍的曲柄半徑。3.四沖程發(fā)

3、動機在一個工作循環(huán)中，曲軸轉（2）圈，活塞在汽缸里往復（2）次，進、排氣門各開閉（1）次。4、按完成一個工作循環(huán)所需的活塞行程數(shù)，發(fā)動機分為（兩沖程）和（四沖程）兩種。.根據(jù)冷卻方式，發(fā)動機分（水冷）式和（風冷）式。5、理想氣體的3個基本狀態(tài)參數(shù)是壓力P、（溫度T）和（比容V），它們之間的關系稱為（理想氣體狀態(tài)方程）。1kg理想氣體的狀態(tài)方程寫為（PV=RT）。6、絕對溫度與攝氏溫度之間的關系為（T=273.15t）。7、四個基本熱力過

4、程中，工質容積保持不變的熱力過程為（等容）過程，工質壓力保持不變的熱力過程為（等壓）過程，工質溫度保持不變的熱力過程為（等溫）過程，工質和外界沒有熱交換的熱力過程為（絕熱）過程。8、通常，氣體受壓縮時比容減小，壓力（升高），伴隨著溫度（升高）。9、發(fā)動機怠速運轉時，輸出的有效功率為（0），有效熱效率為（0）。10、已知某發(fā)動機輸出的有效功率是52kW，燃油消耗率是230g(kW.h)。該發(fā)動機運行1小時耗油（11.96）kg。11、車用

5、高速柴油機的理論循環(huán)是（混合加熱）循環(huán)，汽油機的理論循環(huán)是（定容）循環(huán)。12柴油機的壓縮比較汽油機的（大），其經(jīng)濟性較汽油機的（好）。13、在不換擋的情況下，柴油機汽車比汽油車汽車克服短期超載的能力（強）。A.怠速；B.滿負荷；C.大、中負荷；D.小負荷6.下列各項不能描述發(fā)動機工況的是（A）。A.有效燃油消耗率；B.有效轉距；C.轉速；D.有效功率7.汽缸內(nèi)工質膨脹時，容積增大，此時（B）。a.外界對工質做功，功為負；b.工質對外做功

6、，功為正；c.工質與外界無功量的交換；d.上述均不確定五、簡答題1.簡述四沖程汽油機的工作過程，比較其與四沖程柴油機工作過程的不同。①汽油機的可燃混合氣是從進氣管中開始形成，直至延續(xù)到壓縮行程末期。時間長，混合均勻，而柴油機的可燃混合氣是在汽缸內(nèi)形成，僅在壓縮行程和膨脹行程上止點附近很短的時間內(nèi)。②汽油機的著火靠火花塞點燃，柴油機的著火靠壓縮終了時缸內(nèi)的高溫自燃。2.已知某四缸發(fā)動機氣缸直徑行程為8186.4，壓縮比是ε=10，求燃燒室

7、容積和發(fā)動機排量。已知i=4D=81mmS=86.4mmε=10求：Vc=？Vh=解：Vh=πD2∕4S106＝πD2∕486.4106≈0.44499(L)VH=iVh=40.44499≈1.80(L)ε=Va∕Vc=1Vh∕VcVc=Vh(ε1)=0.44499∕(101)≈0.05(L)電大發(fā)動機形考作業(yè)（二）答案電大發(fā)動機形考作業(yè)（二）答案一、名詞解釋1.濕式缸套汽缸內(nèi)側直接與冷卻水接觸。2.充氣效率是每次循環(huán)實際留在汽缸內(nèi)的新

8、鮮充量與理想條件下以進氣管狀態(tài)可能充滿汽缸工作容積的充量之比。3.配氣相位以曲軸轉角表示的進氣門、排氣門實際開、閉時刻和持續(xù)時間。4.活塞環(huán)“三隙”活塞環(huán)“三隙”：（1）端隙：話塞平裝在汽缸內(nèi)時活塞開口的間隙；新環(huán)時第一道氣環(huán)開口間隙為0.03~0.45mm。（2）側隙：活塞環(huán)在高度方向與環(huán)槽側面間隙為0.02~0.05mm。（3背隙：指活塞環(huán)裝入汽缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底面的間隙為0~0.35mm。5.曲軸軸向間隙在曲軸安裝到