公交車用柴油機降油耗的研究和應用.pdf

1、S t u d y o n f u e lc o n s u m p t i o n r e d u c t i o n o f b u s d i e s e le n g i n ea n d i t sa p p l i c a t i o nb yL IW e n j i n gB ．E ．( H e n a nu n i V e r s i t yo f s c i e n c ea n d t e c h n o l o g

2、 y ) 2 0 0 6A t h e s i ss u b m i t t e di np a r t i a ls a t i s f a c t i o n o f t h eR e q u i r e m e n t s f o r t h ed e g r e eo fM a s t e r o f E n g i n e e r i n gV e h i c l e E n g i n e e r i n gi nt h e

3、G r a d u a t eS c h o o lo fH u n a n U n i V e r s i t yS u p e r V i s o rA s s o c i a t e P r o f e s s o r E J i a q i a n gS e n i o rE n g i n e e r1 、A 0Z e m i nM a y ，2 0 1 5公交車用柴油機降油耗的研究和應用摘 要人們的日常生活已經越來越離不開汽

4、車帶來的便捷服務。然而，急劇增加的機動車數量使我國面臨巨大的能源和環(huán)境危機。如何節(jié)能減排將成為當前的研究重點。本文以城市公交車為研究對象，從柴油機性能匹配和降附件功耗出發(fā)，尋求有效降低車輛燃油消耗的技術方法，主要研究內容如下：( 1 ) 對公交車在市內和郊區(qū)的行駛路譜進行采集，統(tǒng)計分析公交車柴油機油耗、轉速和油門開度分布，結果發(fā)現公交車柴油機主要在中低轉速、中低負荷工況工作。( 2 ) 在柴油機上采用小慣量增壓器，并通過性能試驗對比，發(fā)

5、現采用小慣量增壓器能有效改善柴油機在中低轉速、中低負荷時燃油消耗。通過對柴油機在整車上的熱平衡計算以及柴油機附件消耗功對比，特別是柴油機采用直連風扇、電子硅油風扇、電磁風扇時的消耗功對比分析發(fā)現，采用電磁風扇在滿足車輛熱平衡的同時能有效降低柴油機風扇附件消耗功，從而降低整車油耗，并且可以有效管理柴油機冷卻系統(tǒng)，使柴油機長期處于最優(yōu)熱負荷工況。( 3 ) 通過在柴油機上采用不同增壓器和配置不同風扇進行對比實驗，實驗結果表明當采用小慣量增壓