公交車用柴油機(jī)降油耗的研究和應(yīng)用.pdf

1、S t u d y o n f u e lc o n s u m p t i o n r e d u c t i o n o f b u s d i e s e le n g i n ea n d i t sa p p l i c a t i o nb yL IW e n j i n gB ．E ．( H e n a nu n i V e r s i t yo f s c i e n c ea n d t e c h n o l o g

2、 y ) 2 0 0 6A t h e s i ss u b m i t t e di np a r t i a ls a t i s f a c t i o n o f t h eR e q u i r e m e n t s f o r t h ed e g r e eo fM a s t e r o f E n g i n e e r i n gV e h i c l e E n g i n e e r i n gi nt h e

3、G r a d u a t eS c h o o lo fH u n a n U n i V e r s i t yS u p e r V i s o rA s s o c i a t e P r o f e s s o r E J i a q i a n gS e n i o rE n g i n e e r1 、A 0Z e m i nM a y ，2 0 1 5公交車用柴油機(jī)降油耗的研究和應(yīng)用摘 要人們的日常生活已經(jīng)越來越離不開汽

4、車帶來的便捷服務(wù)。然而，急劇增加的機(jī)動車數(shù)量使我國面臨巨大的能源和環(huán)境危機(jī)。如何節(jié)能減排將成為當(dāng)前的研究重點(diǎn)。本文以城市公交車為研究對象，從柴油機(jī)性能匹配和降附件功耗出發(fā)，尋求有效降低車輛燃油消耗的技術(shù)方法，主要研究內(nèi)容如下：( 1 ) 對公交車在市內(nèi)和郊區(qū)的行駛路譜進(jìn)行采集，統(tǒng)計(jì)分析公交車柴油機(jī)油耗、轉(zhuǎn)速和油門開度分布，結(jié)果發(fā)現(xiàn)公交車柴油機(jī)主要在中低轉(zhuǎn)速、中低負(fù)荷工況工作。( 2 ) 在柴油機(jī)上采用小慣量增壓器，并通過性能試驗(yàn)對比，發(fā)

5、現(xiàn)采用小慣量增壓器能有效改善柴油機(jī)在中低轉(zhuǎn)速、中低負(fù)荷時(shí)燃油消耗。通過對柴油機(jī)在整車上的熱平衡計(jì)算以及柴油機(jī)附件消耗功對比，特別是柴油機(jī)采用直連風(fēng)扇、電子硅油風(fēng)扇、電磁風(fēng)扇時(shí)的消耗功對比分析發(fā)現(xiàn)，采用電磁風(fēng)扇在滿足車輛熱平衡的同時(shí)能有效降低柴油機(jī)風(fēng)扇附件消耗功，從而降低整車油耗，并且可以有效管理柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，使柴油機(jī)長期處于最優(yōu)熱負(fù)荷工況。( 3 ) 通過在柴油機(jī)上采用不同增壓器和配置不同風(fēng)扇進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明當(dāng)采用小慣量增壓