基于阻抗特性的電動汽車無線充電系統(tǒng)異物檢測技術(shù)及實現(xiàn).pdf

1、近幾年國內(nèi)外電動汽車發(fā)展迅速，使用的充電方式主要為有線充電。但是這種方式存在很多弊端，比如接觸不可靠、接觸電阻溫度升高引起損壞、充電頭笨重、插拔不方便等。為了解決這些問題，電動汽車無線充電技術(shù)應運而生。目前電動汽車無線充電系統(tǒng)普遍采用的是水平點對點耦合的方式，在充電過程中充電區(qū)域容易掉入金屬異物，也可能進入生物體異物。金屬異物進入以后會產(chǎn)生渦流進而可能引起火災，也可能會改變耦合機構(gòu)的參數(shù)導致系統(tǒng)偏離正常工作點，嚴重情況下會使系統(tǒng)完全無法

2、工作。而充電區(qū)域的磁場可能會對生物體組織產(chǎn)生影響，引起組織受損。所以需要對金屬異物和生物體異物進行檢測，從而保證充電過程的安全性和系統(tǒng)的可靠性?；谶@個要求，本文提出一種異物檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對金屬和生物體的檢測，為系統(tǒng)充電提供保障。
　　論文以電動汽車無線充電系統(tǒng)為研究對象，結(jié)合系統(tǒng)運行過程中的應用需求，分析了異物檢測的必要性，并對其在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行了概述分析。分析總結(jié)了目前這些方案的局限性和不足之處，引出本文課題研究的重要意

3、義。
　　針對電動汽車無線充電系統(tǒng)，提出了一種基于阻抗特性的異物檢測方案。該方案原理是金屬和生物體進入磁場后會引起磁場參數(shù)的變化，而此變化又會引起測量線圈阻抗的改變。因此可以通過提取此特征對生物體和金屬進行檢測?；诖嗽硖岢隽讼到y(tǒng)的整體設計方案，給出了方案的驗證測試數(shù)據(jù)，對方案機理進行了驗證。分析了系統(tǒng)設計過程中存在的關(guān)鍵問題，并給出了解決方案。
　　設計了軟件的處理流程，對特征提取算法進行了分析，同時搭建了系統(tǒng)硬件實驗平