排氣噪聲的聲品質(zhì)設(shè)計及其在消聲器改進中的應(yīng)用.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，車輛噪聲的控制也越來越嚴格，傳統(tǒng)的降低聲壓級已不能滿足消費者的要求，所以大家的關(guān)注點開始轉(zhuǎn)向車輛噪聲的聲品質(zhì)上，而排氣噪聲是車輛噪聲主要的噪聲源，改善其聲品質(zhì)對于提高整車的NVH性能是至關(guān)重要的，本文把排氣噪聲作為研究對象，開展排氣噪聲聲品質(zhì)的設(shè)計，并應(yīng)用到排氣消聲器設(shè)計中來。
　　本文首先對某車進行排氣噪聲聲學試驗，通過采集排氣噪聲聲信號，采用LMS Test.Lab中的聲品質(zhì)分析模塊Sound Diag

2、nosis進行排氣噪聲心理聲學參數(shù)分析和聲品質(zhì)的客觀參量的計算。分析計算了各工況下排氣噪聲的聲壓級、響度、尖銳度、粗糙度和波動度變化情況。
　　其次結(jié)合聲品質(zhì)綜合評價參數(shù)的結(jié)果和分析24個Bark尺度的聲功率組成，找出對排氣噪聲影響較大的幾個Bark尺度；然后通過提高不同頻段的消聲量的方法，研究聲信號頻率成分的改變對心理聲學參數(shù)的影響。研究表明：通過改變排氣噪聲某些頻率段的聲功率組成，可以改善排氣噪聲聲品質(zhì)。在轉(zhuǎn)速1000rpm、

3、2000rpm、3000rpm時，通過提高1600Hz-3200Hz頻段的消聲量，而在5000rpm時，重點提高2400Hz-4000Hz頻段的消聲量，改善了排氣噪聲聲品質(zhì)。
　　根據(jù)基于聲品質(zhì)評價的消聲器目標頻譜和待改進消聲器的排氣噪聲1/3倍頻程頻譜圖，找出兩者在不同頻段上能量的差別，確定各頻段的消聲目標，為消聲器改進提供依據(jù)。
　　最后分析了消聲器的消聲性能與結(jié)構(gòu)形式和參數(shù)的關(guān)系，從插入管參數(shù)、擴張比、隔板參數(shù)和加吸聲